原標(biāo)題:寧可在印度制造也不國產(chǎn)!雷克薩斯到底打什么算盤? 來源:雪球綜合
伴隨著人們生活水平的提高,大家在購車時也會考慮一些高端品牌。如果覺得BBA太爛大街的話,那么雷克薩斯一定是不二之選,畢竟它堅持全系車型均為進口銷售,還保留著日本的工匠精神。然而最近卻傳出了一起令人瞠目結(jié)舌的勁爆新聞,那就是雷克薩斯決定在印度生產(chǎn)包括ES在內(nèi)的部分車型。這可謂是官方漲價風(fēng)波之后的又一個“地雷”,迅速成為車界輿論熱點。
對于雷克薩斯在印度生產(chǎn)這波操作,我們實在是有些看不懂,緣由也許只有豐田高管知道了。要知道,印度對于進口的豪華汽車有著嚴格的政策,也就是需要支付高達100%的關(guān)稅。雷克薩斯希望通過在印度國內(nèi)生產(chǎn)來降低售價,以此來提升對BBA在印度的競爭力。如果是這么理解那也無可厚非,但這么做的前提,是雷克薩斯在印度有著不錯的銷量,可事實卻不是這樣。
要知道,2019年雷克薩斯在印度的銷量僅為550輛,相比中國國內(nèi)的200512輛的數(shù)據(jù),也就相當(dāng)于是個零頭。從收益角度來分析,中國市場怎么看都更值得雷克薩斯的投入。所以說雷克薩斯的做法真的令人摸不著頭腦。值得注意的是,印度的外企可以獨資,哪怕是代工也可由雷克薩斯控制品質(zhì),可是單憑這550臺的銷量,實在是令人感嘆,這樣做是否值得呢?
在此次事件中,還有另一層群體也同樣值得關(guān)注,那就是期待雷克薩斯國產(chǎn)的國人。雷克薩斯何時國產(chǎn),這似乎是一個有年代感的問題了,幾乎每過一段時間就有相關(guān)報道,但最終都不了了之。豐田中國曾在2018年提出過導(dǎo)入雷克薩斯的計劃,可現(xiàn)在擺在面前的事實卻是它們選擇了印度市場。
唯一能解釋的原因,恐怕是豐田對于雷克薩斯在國內(nèi)的地位已經(jīng)不抱太多希望了,從而選擇了“另起爐灶”,重新來一次博弈。也就是說,雷克薩斯或許真的是在提前下一盤很大的棋,現(xiàn)在僅僅是布局而已。的確,印度的人口基數(shù)高達13.5億,僅次于我國,而且未來將有望進入高速增長的時期。無論是何種消費品,在印度都有不小的潛力。
另外,雷克薩斯并沒有在印度單獨建廠,而是使用位于達迪·班加羅爾的豐田工廠,另開一條生產(chǎn)線進行新車的制造,這樣還有利于降低成本。從長遠來看,雷克薩斯是有著相當(dāng)大的野心的,但是它們真的能成功嗎?這只能交給未來定奪了。
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