對(duì)于汽車旗艦這個(gè)詞，其實(shí)所寓意的范圍比較廣，大到幾百萬(wàn)的頂級(jí)豪車，小到十幾萬(wàn)甚至幾萬(wàn)的平民小車，但無(wú)論價(jià)格與否，旗艦這個(gè)詞都代表著一個(gè)品牌下相對(duì)高端的車型。在我們國(guó)產(chǎn)自主車品牌當(dāng)中，每個(gè)車企都是想從平庸到不俗，由低價(jià)位車型來(lái)填補(bǔ)市場(chǎng)吸引消費(fèi)群眾，在推出高價(jià)位車型來(lái)鞏固市場(chǎng)地位，把品牌的概念以及價(jià)值提升一個(gè)檔次。

像長(zhǎng)城推出的WEY、吉利推出的領(lǐng)克以及奇瑞推出的星途就是這個(gè)說(shuō)法最好的詮釋。而除了這些車企之外，也有很多品牌想靠著推出旗艦車型來(lái)打響自己的品牌威望，而我今天所要介紹的這款奔騰T99就是一個(gè)相對(duì)典型的存在，該車起步配2.0T與8AT，不到15萬(wàn)與紅旗同生產(chǎn)平臺(tái)，不得不說(shuō)這才是真正所謂的國(guó)產(chǎn)旗艦SUV。

一汽奔騰，這個(gè)名字在很多人的腦海里印象并不是很深，但是在此之前，一汽曾作出了一個(gè)很大的改革，那就是把這個(gè)品牌徹底改頭換面，不僅更新了車標(biāo)，而且在造型的設(shè)計(jì)上也獨(dú)辟新境，進(jìn)而推出了T77這款車，這款車不僅顏值出眾，車內(nèi)出色的人機(jī)交互系統(tǒng)依舊是相當(dāng)獨(dú)特且時(shí)髦的，因此這款車算是給一汽奔騰提供不錯(cuò)的市場(chǎng)銷售前景，也算是一炮而紅。所以在此之后，一汽推出了奔騰T99這款旗艦車型，售價(jià)區(qū)間為14.99萬(wàn)——18.99萬(wàn)，該車以“大五座”為核心，利用絕對(duì)舒適的乘坐空間吸引消費(fèi)者，再加上它動(dòng)力優(yōu)勢(shì)的相互結(jié)合使得它頗有級(jí)別亮點(diǎn)。并且該車還是與國(guó)產(chǎn)豪華品牌旗下的紅旗HS5同平臺(tái)生產(chǎn)，讓它賦予了一定技術(shù)優(yōu)勢(shì)，客觀的說(shuō)，這款車絕對(duì)不能算差。

而現(xiàn)在我就先從外觀上來(lái)介紹這款車，該車的前臉采用的是大面積的拉伸效果，進(jìn)氣格柵大體呈現(xiàn)縱向排列，但是縱向的線條是由一些鍍鉻的小飾條分割開(kāi)來(lái)，形成一系類的點(diǎn)綴化效果，呈遞給你的是相對(duì)精致且時(shí)尚的韻味，大燈的邊緣線條雖然與格柵相互交替，但是與引擎蓋的銜接似乎不是很協(xié)調(diào)。車身側(cè)面的效果相對(duì)方正，帶有一定的硬派氣息，腰線則是從引擎蓋一直拉伸到尾部，輔以A柱下方亮色飾條的點(diǎn)綴，看得出有種大眾車型的氣息。尾部則是貫穿式尾燈的結(jié)合，在視覺(jué)效果上大燈的高級(jí)感很強(qiáng)，配上下方四出的排氣，讓人覺(jué)得還是很有設(shè)計(jì)風(fēng)格的。尺寸方面，該車的長(zhǎng)寬高分別為4880/1915/1685mm，軸距為2870mm。

走進(jìn)車內(nèi)，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)非常的高端，貫穿式的連體大屏我這里就不過(guò)多介紹了，畢竟現(xiàn)在的車型大家見(jiàn)得也比較多。但是在車內(nèi)，它的空調(diào)以及一些主要的控制也另外增加了一個(gè)液晶屏，有種很濃厚的奧迪風(fēng)格，結(jié)合門(mén)板上的木紋材料裝飾以及縫線處理的皮革包裹，所折射出的豪華享受是相當(dāng)高的。當(dāng)然該車還有 一個(gè)很別致的設(shè)計(jì)，那就是高配車型采用的是一個(gè)水晶式的檔把，單從視覺(jué)上就完全碾壓大部分同價(jià)位國(guó)產(chǎn)車型。

動(dòng)力上，該車全系搭載的都是2.0T渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大有224馬力，與之匹配的是8擋手自一體的變速箱，整套動(dòng)力總成，就同級(jí)來(lái)說(shuō)是相對(duì)高端的。

總的來(lái)說(shuō)，奔騰T99是奔騰繼T77之后的一個(gè)高級(jí)化產(chǎn)物，從價(jià)格到定位再到高級(jí)感都是一個(gè)提升，基于它五座的基礎(chǔ)，它更適合的一個(gè)五口之家，且對(duì)空間需求較大的消費(fèi)者，畢竟它尺寸與動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)是非常明顯的。