2月21日消息，在線旅游平臺(tái)去哪兒網(wǎng)宣布，對(duì)與其合作的航空公司免費(fèi)開(kāi)放技術(shù)數(shù)據(jù)資源。航司可以通過(guò)去哪兒網(wǎng)匯總未來(lái)30天的數(shù)據(jù)，掌握每個(gè)航段上所有航空公司投放的航班總量，以及實(shí)際開(kāi)放銷售的航班數(shù)量，以便航司合理投放運(yùn)力，逐步恢復(fù)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。

受疫情影響，今年春運(yùn)民航業(yè)受到了巨大沖擊。一方面，民航旅客量大幅下滑，截至2月10日，春節(jié)以來(lái)累計(jì)旅客運(yùn)輸量比去年春運(yùn)下降了70%，平均客座率不到45%。另一方面，在飛一班虧一班的窘境下，航空公司被迫取消大量航班。根據(jù)去哪兒網(wǎng)搜索數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2月21日至29日，還在開(kāi)放銷售的國(guó)內(nèi)航段，不到計(jì)劃航段總量的25%。

由于各航空公司數(shù)據(jù)相對(duì)獨(dú)立、無(wú)法判斷運(yùn)力投放是否過(guò)剩，高鐵等交通工具也會(huì)對(duì)民航上座率產(chǎn)生影響，同一線路下各個(gè)維度的運(yùn)力數(shù)據(jù)一直是航空公司的“孤島問(wèn)題”。

去哪兒網(wǎng)表示，去哪兒網(wǎng)利用海量出行數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，結(jié)合AI算法和大數(shù)據(jù)應(yīng)用，為航空公司建立“數(shù)據(jù)沙盤”，以協(xié)助航空公司分析行業(yè)形勢(shì)、合理投放運(yùn)力。

以京滬線為例，各航空公司計(jì)劃投入多少運(yùn)力、平均價(jià)格如何、多少航班取消、高鐵線路有多少班次、上座率幾何都可以通過(guò)該數(shù)據(jù)系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控。

去哪兒網(wǎng)副總裁蘭翔介紹，航空公司可以通過(guò)去哪兒網(wǎng)匯總未來(lái)30天的數(shù)據(jù)，清晰地掌握每個(gè)航段上所有航空公司投放的航班總量，以及實(shí)際開(kāi)放銷售的航班數(shù)量，協(xié)助航空公司在同一航線上更加精準(zhǔn)的進(jìn)行運(yùn)力分析、客流量預(yù)測(cè)，從而將合適的航班架次、機(jī)型機(jī)隊(duì)投放到合適的航線當(dāng)中，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，達(dá)到逐步恢復(fù)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的目的。（新浪財(cái)經(jīng) 梁超）