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蔚來汽車資金“迷局”遭高瓴清倉 傳吉利入股

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-02-22 06:02:47    瀏覽次數(shù):58
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原標(biāo)題:蔚來汽車資金“迷局”:遭高瓴清倉 傳吉利入股 來源:中國經(jīng)營報(bào)本報(bào)記者/夏治斌/石英婧/上海報(bào)道作為造車新勢力的頭部玩家,蔚來汽車在資本市場的頻頻動作,使得其從未缺乏過外界的關(guān)注。2月15日,

原標(biāo)題:蔚來汽車資金“迷局”:遭高瓴清倉 傳吉利入股 來源:中國經(jīng)營報(bào)

本報(bào)記者/夏治斌/石英婧/上海報(bào)道

作為造車新勢力的頭部玩家,蔚來汽車在資本市場的頻頻動作,使得其從未缺乏過外界的關(guān)注。

2月15日,根據(jù)高瓴資本向美國證券交易委員會(SEC)提交的文件顯示,截至2019年12月31日,高瓴資本已清倉蔚來汽車的所有股份。據(jù)悉,高瓴資本曾持有蔚來汽車7.5%的股份,曾是其第三大股東。

而就在前一天,蔚來汽車宣布再獲得一筆1億美元可轉(zhuǎn)債融資,這也是繼2月6日宣布融資約1億美元的又一筆投資。截至目前,蔚來在2020年所有非公開發(fā)行可轉(zhuǎn)換債券在全部完成后的融資總額將達(dá)到2億美元。

“短時間內(nèi)的兩筆融資證明美元市場對蔚來投資價(jià)值看好?!蔽祦矸矫嫦颉吨袊?jīng)營報(bào)》記者表示。而對于高瓴資本的“出走”,蔚來汽車的一位高管在接受媒體采訪時表示:“這是正常的現(xiàn)象。生意就是生意,投資人的想法可以理解。”

有業(yè)內(nèi)人士向記者表示,高瓴資本是蔚來的“結(jié)發(fā)投資者”,參與了其多輪融資,去年第二季度還加倉蔚來至4000多萬股,但蔚來自上市以來,股價(jià)表現(xiàn)始終不如人意,這導(dǎo)致高領(lǐng)資本的增持遭遇巨大浮虧。截至目前,蔚來也未能實(shí)現(xiàn)盈利,累計(jì)虧損金額數(shù)百億元,投資方看不到回報(bào)希望,清倉也就并不意外。

而就在高瓴資本清倉蔚來所有股份后,便有消息稱,吉利正在籌劃入股蔚來,投資金額在3億美元左右,按照蔚來剛剛在一級市場進(jìn)行的可轉(zhuǎn)債3.07美元核算,吉利此輪投資后,將占到蔚來汽車10%不到的股份,有望成為蔚來汽車第三大股東。對于此消息,吉利與蔚來方面均表示:“對傳言不作評論?!?/p>

高瓴清倉離場

公開資料顯示,高瓴資本是一家專注于長期結(jié)構(gòu)性價(jià)值投資的公司,由張磊創(chuàng)立,目前已發(fā)展成為亞洲地區(qū)資產(chǎn)管理規(guī)模最大的投資基金之一。在胡潤研究院發(fā)布的《2019胡潤全球獨(dú)角獸活躍投資機(jī)構(gòu)百強(qiáng)榜》中,高瓴資本排名第15位。

于蔚來而言,高瓴資本曾是重要的投資者。天眼查顯示,2015年6月,在蔚來完成的億元及以上的A輪融資中,除順為資本、京東數(shù)科、易車網(wǎng)、騰訊投資等機(jī)構(gòu)投資者外,高瓴資本亦是其中一員;而后在2017年3月,蔚來再次完成6億美元戰(zhàn)略融資,再見高瓴資本的身影。

2018年9月,蔚來汽車作為中國電動車第一股赴美上市,高瓴資本的持股比例達(dá)到7.5%,成為蔚來的第三大股東。

2019年1月31日,蔚來汽車發(fā)行6.5億美元的債券融資,高瓴資本認(rèn)購了其中的3000萬美元債券。數(shù)據(jù)顯示,2019年第一季度,高瓴資本持有蔚來汽車2131.98萬股。

隨后的2019年第二季度,高瓴資本增持蔚來2061.85萬股,總股票數(shù)達(dá)到4193.83萬股。從2019年第三季度,高瓴資本開始減持蔚來汽車至1336.89萬股,減持幅度達(dá)68.12%。直到2019年第四季度末,高瓴資本正式清倉蔚來。

2019年12月30日,蔚來發(fā)布第三季度財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示,蔚來第三季度總銷售收入達(dá)到18.368億元,同比增長25%;凈虧損為25.217億元,環(huán)比下滑23.3%,同比下滑10.3%。受此影響,彼時蔚來的股價(jià)一反低迷態(tài)勢,連續(xù)上漲。

值得注意的是,高瓴資本清倉的汽車股并非只有蔚來一家,其在清倉蔚來的同時,還一同清倉了特斯拉的66.83萬股,以及蘋果、亞馬遜、臉書等科技股,陌陌、諾亞、58同城等中概股。

不過除了高瓴資本外,稍早前,蔚來汽車投資方之一淡馬錫控股亦減持蔚來股份至1.8%,而在2019年2月,淡馬錫控股還持有蔚來5.4%的股份。

“高瓴資本和淡馬錫是早期投資蔚來的機(jī)構(gòu),現(xiàn)在清倉和減持有兩方面的可能,一方面可能是其不看好蔚來的發(fā)展,現(xiàn)在出手可以得到利益最大化;另一方面是有資金需求,通過清倉和減持回籠資金。當(dāng)然,前者的可能性更大一些?!逼嚪治鰩熑稳f付向記者說道。

即便遭遇機(jī)構(gòu)減持股份,蔚來在造車新勢力當(dāng)中仍具有領(lǐng)先優(yōu)勢。數(shù)據(jù)顯示,今年1月份,蔚來汽車交付量為1598輛,雖同比下滑11.47%,但仍位列榜首。其中ES6交付1493輛,ES8交付105輛。

對此,蔚來汽車表示,受春節(jié)假期及疫情影響,今年1月僅16個有效交付日,相比去年同期減少6天,由此計(jì)算,1月份蔚來日均交付100輛,同比提升22%。

在2019年的第三屆NIO Day上,蔚來發(fā)布了全新ES8以及第三款量產(chǎn)車型電動轎跑SUV EC6。根據(jù)規(guī)劃,全新ES8預(yù)計(jì)于2020年4月開始交付,而EC6預(yù)計(jì)在2020年7月公布價(jià)格和配置,9月開啟交付。

再獲兩筆融資

回顧2019年,一篇《蔚來李斌,2019年最慘的人》在汽車圈內(nèi)刷屏,雖然蔚來汽車董事長李斌公開回應(yīng)過并非那么慘,但文章的刷屏也從側(cè)面體現(xiàn)出蔚來2019年的不易,受融資無果、經(jīng)營虧損等負(fù)面消息影響,蔚來股價(jià)曾一度逼近1美元。

自成立以來,蔚來汽車始終在尋求融資,也曾多次傳出資金問題。近日,有消息稱蔚來延遲發(fā)放1月工資。蔚來方面回應(yīng)稱,這是由于新冠肺炎疫情帶來的企業(yè)經(jīng)營管理節(jié)奏的變化所致。

與此同時,蔚來發(fā)起了一項(xiàng)員工自愿參與的十三薪置換成限制性股票的計(jì)劃。員工可以申請將本次的十三薪全部或部分置換成股票,公司將在員工申請的置換金額基礎(chǔ)上給出1.1的系數(shù)溢價(jià)。蔚來員工向澎湃新聞記者證實(shí)了上述文件,并表示公司是第一次試行該計(jì)劃。

但在2020年鼠年開年后,蔚來在資本市場不斷傳來利好消息。2月6日,蔚來方面宣布,公司近期已累計(jì)完成1億美元的可轉(zhuǎn)債融資,投資方為兩家亞洲投資基金,數(shù)額分別是7000萬美元和約3000萬美元。

僅一周后,蔚來再次宣布獲得一筆1億美元可轉(zhuǎn)債融資。據(jù)悉,蔚來已和兩家與其無關(guān)聯(lián)關(guān)系的亞洲投資基金(以下簡稱“購買方”)簽訂了可轉(zhuǎn)換債券認(rèn)購協(xié)議。根據(jù)協(xié)議,蔚來將以非公開發(fā)行的方式向購買方發(fā)行和出售本金總額1億美元的可轉(zhuǎn)換債券。兩筆交易的配售均需滿足慣例成交條件,預(yù)計(jì)不晚于2020年2月19日完成。

除此之外,蔚來此次向購買方發(fā)行的債券利率為零,將于2021年2月4日到期。債券到期前,債券持有人有權(quán)以如下價(jià)格轉(zhuǎn)換部分或全部債券為公司A類普通股(或ADS):(a)從發(fā)行日之后的6個月起,以每股3.07美元的價(jià)格轉(zhuǎn)換;或(b)如果公司因融資目的發(fā)行股票,可選擇以該發(fā)行股票的每股價(jià)格轉(zhuǎn)換。

截至目前,蔚來在2020年所有非公開發(fā)行可轉(zhuǎn)換債券在全部完成后的融資總額將達(dá)到2億美元。

任萬付認(rèn)為,根據(jù)資料顯示蔚來此前公開承認(rèn)累計(jì)虧損200億元,考慮蔚來現(xiàn)在沒有獨(dú)立工廠和生產(chǎn)資質(zhì)等問題,要想獲得持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展,蔚來資金缺口可能會達(dá)到幾十億美元以上?!?億美元的融資對蔚來來說還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,只能起到緩解壓力的作用,讓蔚來能夠有時間繼續(xù)尋找其他的投資者?!?/p>

對于后續(xù)的融資計(jì)劃,蔚來方面表示,其他融資項(xiàng)目仍在進(jìn)行,已取得積極進(jìn)展,會根據(jù)披露要求對融資項(xiàng)目的進(jìn)展進(jìn)行披露。目前階段,蔚來主要聚焦在能給中國的業(yè)務(wù)發(fā)展和效率提升帶來戰(zhàn)略價(jià)值的融資項(xiàng)目。

 
關(guān)鍵詞: 融資 資本 汽車 清倉 美元
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