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比亞迪vs富士康,誰會做大半導(dǎo)體?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2021-08-30 02:00:15    作者:企資小編    瀏覽次數(shù):115
導(dǎo)讀

比亞迪和富士康都是我國制造的龍頭企業(yè),曾幾何時(shí),他們有著很多的相似性,高管和普通人才之間的流動也挺頻繁,但二十余年之后,兩家企業(yè)的發(fā)展路徑出現(xiàn)了非常微妙的變化_富士康受惠于蘋果訂單,知名度和營收都高于

比亞迪和富士康都是我國制造的龍頭企業(yè),曾幾何時(shí),他們有著很多的相似性,高管和普通人才之間的流動也挺頻繁,但二十余年之后,兩家企業(yè)的發(fā)展路徑出現(xiàn)了非常微妙的變化_富士康受惠于蘋果訂單,知名度和營收都高于比亞迪,在最新世界500強(qiáng)榜單上位列22位,特別是iPhone Town更是聞名全球。或許是因?yàn)樘珜W⒂谔O果業(yè)務(wù),以至于,他們在自主品牌開發(fā)方面,顯得乏善可陳,自己推出的手機(jī)、平板、汽車都沒有做大;相比之下,比亞迪的自主開發(fā)業(yè)務(wù)做得更好,他們的電動車業(yè)務(wù)可謂風(fēng)生水起,成為很多省會城市推進(jìn)綠色交通的合作商,同時(shí),比亞迪擁有國內(nèi)首屈一指的電池生產(chǎn)線,刀片電池讓寧德時(shí)代不敢小覷。單論品牌識別度,比亞迪要略勝一籌。

隨著缺芯潮愈演愈烈,比亞迪和富士康紛紛加速布局半導(dǎo)體行業(yè),前者繼續(xù)擴(kuò)充汽車芯片產(chǎn)能,以滿足來自母公司的芯片需求,同時(shí),積極推進(jìn)深交所上市的進(jìn)程;而富士康則持續(xù)地投資和收購,特別是CEO劉揚(yáng)偉更是被譽(yù)為“神秘的芯片大亨”,雖然他也迷戀代工利潤,但轉(zhuǎn)型的決心更加強(qiáng)烈。

比亞迪半導(dǎo)體,半導(dǎo)體里的富二代?

前不久,深交所中止了比亞迪半導(dǎo)體股份有限公司上市的審核流程,據(jù)有關(guān)人士透露,中止其上市審批,不是因?yàn)楣颈旧淼膯栴},而是因?yàn)槠湮械穆蓭熓聞?wù)所違規(guī),牽連于他們。事實(shí)上,比亞迪半導(dǎo)體可謂戰(zhàn)績顯赫,無論是在融資市場的表現(xiàn),還是在自家的產(chǎn)品線上,都出過一些風(fēng)頭。自從比亞迪將半導(dǎo)體業(yè)務(wù)拆分出來之后,獨(dú)立的子公司已經(jīng)完成多輪融資,包括紅杉我國、中金資本、國投創(chuàng)新等知名機(jī)構(gòu),都在一個(gè)月內(nèi)提著錢過來;隨后韓國SK集團(tuán),小米集團(tuán)、北汽產(chǎn)投等知名企業(yè),也都加入融資行列。比亞迪半導(dǎo)體受到各投資方青睞,既來自于半導(dǎo)體的前景,也受惠于母公司的威名。

當(dāng)然,比亞迪半導(dǎo)體的產(chǎn)品也并沒有讓投資者失望,他們在汽車領(lǐng)域,已經(jīng)先后量產(chǎn)了IGBT,IPM,CMOS圖像傳感器,電磁以及壓力傳感器、車載LED顯示等大眾產(chǎn)品,而在工業(yè)、消費(fèi)和家電領(lǐng)域也有不俗的戰(zhàn)績,包括嵌入式指紋識別、電流傳感器、LED照明、電池保護(hù)IC,都閃著品牌的光。

其中,最值得一提的自然是汽車領(lǐng)域的IGBT芯片,她被譽(yù)為新能源汽車的大腦。這個(gè)擁有拗口名字的汽車芯片,簡單來說,就是一種電流轉(zhuǎn)換芯片。眾所周知,汽車電池存儲的是直流電,而發(fā)動機(jī)需要交流電,IGBT芯片的功能之一就是轉(zhuǎn)換電流性質(zhì)。相比于傳統(tǒng)的電流轉(zhuǎn)換芯片,IGBT轉(zhuǎn)換的效率高,發(fā)熱小,故障率也比較低,且能承受高壓。基于這些描述,普通人也能感受到IGBT芯片之于電動汽車的重要性。未來的新能源電動車大概率會搭載IGBT芯片,也就是說,這個(gè)拗口的芯片有可能成為新能源汽車領(lǐng)域的“戰(zhàn)略物資”,對龐大的汽車行業(yè)起著至關(guān)重要的作用。在2015年之前,德國企業(yè)幾乎壟斷著IGBT我國市場,比亞迪不得不大規(guī)模向其采購,核心技術(shù)在人家手里,脖子也在人家手里;2016年之后,比亞迪半導(dǎo)體從比亞迪集團(tuán)拆分,而且積極自主開發(fā)IGBT芯片,到現(xiàn)在已經(jīng)從德國列強(qiáng)手里搶到16_市場份額。

之所以說比亞迪半導(dǎo)體是富二代,一方面是因?yàn)樗麄兘柚腹就焖偻瓿啥噍喨谫Y,有了錢之后,干點(diǎn)兒啥都挺風(fēng)光的;另一方面,他們的主要客戶也是比亞迪汽車,就拿IGBT芯片來說,最大的去向就是比亞迪汽車生產(chǎn)線。最大的訂單來自于母公司,多少有些尷尬,更尷尬的是,比亞迪半導(dǎo)體排名第二到第五的客戶,所占的銷售額還不到5_,說其是富二代并不夸張。

以投代研,富士康的半導(dǎo)體捷徑走得通嗎?

如果說比亞迪汽車養(yǎng)活了比亞迪半導(dǎo)體,使其成為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的富二代企業(yè),那么,富士康則沒有這樣的機(jī)會,他們沒有自主研發(fā)的汽車,給不了子公司訂單;雖然和蘋果有長期的合作,甚至革命友誼,但顯然,iPhone的芯片根本輪不到富士康來供應(yīng),而且在很多時(shí)候,代工大王并沒有耐心等待,他們做起生意來總是大開大合_財(cái)來如山呼海嘯,財(cái)去如大海決堤。

大概是因?yàn)橼s上了我國制造的黃金十年,美美地享受著人口紅利,富士康一向不差錢。創(chuàng)始人郭臺銘在內(nèi)部會議上,經(jīng)常說_大家想要?jiǎng)?chuàng)業(yè),就來找我,我可以借錢給你們;大家沒有技術(shù),也可以找我,我?guī)銈內(nèi)ト毡荆抢镉泻芏鄵碛屑舛思夹g(shù)卻經(jīng)營不善的企業(yè),用錢就能買到技術(shù)。如此發(fā)言,雖然有些凡爾賽,但也奠定了富士康“以投代研”的發(fā)展策略。事實(shí)上,郭總裁去日本買回來的最大技術(shù)就是夏普的面板生產(chǎn)線;現(xiàn)如今,郭臺銘退居二線,鴻海進(jìn)入集體領(lǐng)導(dǎo)的時(shí)代,絕大部分的高管依然忙著蘋果的訂單,但新CEO劉揚(yáng)偉卻是半導(dǎo)體出身,他一連串的大手筆彰顯其布局半導(dǎo)體的決心。

富士康的半導(dǎo)體投資之路大概分兩種,一種是收購大型的芯片廠商,正如收購夏普一樣,把技術(shù)、人才和品牌統(tǒng)統(tǒng)購買下來。他們曾斥資9100萬美元,收購?fù)觌娮游挥谂_北新竹的6英寸晶圓工廠,劉揚(yáng)偉在收購?fù)瓿芍螅那榇蠛茫虬l(fā)文人侃侃而談起富士康的3+3戰(zhàn)略,包括EV、數(shù)字健康、機(jī)器人+AI、半導(dǎo)體、高級通信,可以說對未來充滿信心;還有一種就是同政府合作,事實(shí)上,他們已經(jīng)先后同珠海、濟(jì)南、南京、青島等市政府簽署了合作協(xié)議,試圖背靠大樹,來積極拓展自家生意,而這向來也是他們發(fā)家致富的捷徑之一。

富士康以投代研的思路是常用的經(jīng)營手段,但卻是很多人眼中的捷徑。如此思路在制造代工方面,非常好用,可是在芯片領(lǐng)域就顯得有些尷尬。事實(shí)上,從其目前的利潤結(jié)構(gòu),或者交付的產(chǎn)品來看,這條路走得并不成功,iPhone代工生產(chǎn)依舊占其利潤的85_。或許,他們真的需要換換思路了。(科技新發(fā)現(xiàn) 康斯坦丁/文)

 
(文/企資小編)
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