摘自《汽車自駕游》雜志2021年3月刊
即便我們設計過很多以休閑、娛樂、科技、探索為主題的自駕游文旅線路產品，但為了讓行程豐富多彩，依然會情不自禁地納入具有一定人文元素的參觀游覽環節，例如：博物館、廟宇、古鎮、故居、遺產點等等，畢竟中國這片古老的大地上有著強大的文化基因，讓最前衛的旅行也繞不開悠久的歷史積淀。
無論是聆聽還是觸摸，在旅行的過程中，若能夠采用訪古的種種方式與前人對話，甚至可以給自己找到穿越時空的理由，同樣不失為通過旅行來放松身心的好辦法。
在凝固的美學中，建筑之美幾乎貫穿整個人類的發展史，尤其是貫穿于中國數千年朝代更替與多民族文化融合的過程。漢代時，木構架體系已經基本形成，到唐代達到成熟階段。輝煌的歷史或重大的事件，往往能夠隨當時的建筑（群）一起被記錄、演繹、傳揚。千百年后，也許有些土木工程（包括地上與地下）僅存于記載，但與之相關的“記憶”卻能永遠地被津津樂道，例如：阿房宮！
（上圖源于網絡）
作為統一的多民族國家，中國各地有著不同的自然環境、生活習俗、建筑材料等，于是也創造了風格迥異、功能不同的各式建筑，并在長期發展中展示著中國工匠特有的建筑技法。若按古建遺存的數量與價值來衡量的話，無疑山西更像是天然的“古建博物館”。好幾次路過山西，我并非專程為造訪古建而去，但總能或多或少地收獲些來自古建的震撼。
當朋友們還在流連皇城相府的恢宏時，我無意間拐去海會寺對望雙塔，若不是借無人機去打探，很難相信在磚塔的第十層外圈布滿了精美的琉璃構件；也正是由此，這座創建于唐代的寺院中藏著的明代磚塔，又被稱為“瑰麗的懸空樓閣”。當車隊去往雁門關指點江山時，我卻更愿意駐守在代縣、踱步于邊靖樓，如今不必憑此樓瞭望、警戒，但依稀可探朱元璋時代將它視為“天朝良弼”的用意。
（上圖源于網絡）
建筑文化，是人類社會歷史實踐過程中，所創造的建筑物質財富和建筑精神財富的總和，是能打破不同統治階段與時光變遷而存在的，這一點，可以由山西大同上華嚴寺內的古跡來佐證。
這里有一座被稱為“四朝共筑”的大雄寶殿，臺基是遼代遺存的，大殿主體是金代重修的，塑像是明代的，壁畫是清代的；無論是整座大殿還是角角落落，都深藏著千年歲月共同構筑的細枝末節，尤其是屋頂上高達四米多的鴟吻，它為金代原物（北吻）。與之相比，下華嚴寺內的薄伽教藏殿更顯得瑰麗，那里還保存有遼代塑像、石經幢、樓閣式藏經柜及天宮樓閣等等。于是，我的這趟華嚴寺之行與教義無關，反而略曉一通“土木”專業從應用材料到勘測、設計、施工、保養、維修等系列技術活兒。
山西古建，土木華章
雄渾壯美的唐、五代、遼建筑
嚴謹端麗的宋、金建筑
樸實豪放的元代建筑和精巧繁縟的明清建筑
或巍峨于通衢大邑
或隱逸于深山遠村
成為歷史變遷的無言見證
1
大同：遼金風云，匠心之旅
時至今日，在山西北部仍保留有三座遼代古建筑：大同善化寺大雄寶殿、華嚴寺薄伽教藏殿、應縣佛宮寺釋迦木塔。不同于爾雅秀麗的宋式建筑，遼代建筑上承唐制，下啟金元，風格上又與契丹民族崇尚的英勇雄武遙相呼應，由內而外都給人一種開闔萬象的磅礴之勢。
行車路線：大同市（S30孫右高速、S45天黎高速）—25公里—懸空寺（G239、G18榮烏高速）—60公里—應縣木塔
里程：單程約85公里
2
循著梁思成的足跡，探訪唐代木構建筑
走在五臺山青石鋪就的小路上，如同踏著斑駁的歷史足跡，1937 年6 月，這條路就留下了我國著名建筑學家梁思成林徽因夫婦一串串重量級的腳印。
周邊景點：臺懷中心區菩薩頂、顯通寺、塔院寺、羅睺寺、黛螺頂、殊像寺、五爺廟、鎮海寺等，這些寺院歷史悠久，文化積淀很深，而且交通便利。
3
“檐”外之意，從太原到晉中
歲月流逝帶不走絕代芳華，歷史變遷掩蓋不了古樸與滄桑，在太原、晉中一線，皇家園林晉祠、民間古建博物館榆次老城、晉商大院精華喬家大院、世界文化遺產平遙古城……那些精巧又不失宏偉的建筑，正是一闋闋土木華章。
行車路線：太原市（濱河東路、晉陽大道）—25公里—晉祠博物館（岐銀線、匯通北路）—40公里—榆次老城（京昆線、金谷大道）—50公里—喬家大院（京昆線、S221）—35公里—平遙古城（中都西街、S221）—7公里—雙林寺
里程：單程約157公里
4
游走晉南，廟殿到大院
晉南區域雖然不大，但在此地域中，元及元之前的木構古建筑，總數達三百余座，蔚為大觀。這些木構古建筑，歷經風雨遺留至今，甚為寶貴。我們游走晉南，就為一睹這些稀世珍寶的風采。
行車路線：運城市（繞城高速、G59）—62公里—芮城縣（G522、G521）—76公里—永濟市（S238）—65公里—李家大院（萬榮縣）
里程：單程203公里
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