封面新聞?dòng)浾?雷強(qiáng) 實(shí)習(xí)生 陳澤宇
作為解決物流配送“最后一公里”，提升物流配送效率，同時(shí)也作為無(wú)接觸配送的解決方案之一，無(wú)人車(chē)配送在新的大環(huán)境下開(kāi)始走進(jìn)大眾視野，這也引來(lái)了不少科技企業(yè)，在無(wú)人配送賽道開(kāi)啟了新一輪的爭(zhēng)奪戰(zhàn)。
“第一次見(jiàn)到在路上跑的無(wú)人車(chē)，會(huì)躲避開(kāi)人，轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)打轉(zhuǎn)向燈，很可愛(ài)的。”開(kāi)學(xué)季期間，中國(guó)地質(zhì)大學(xué)大一新生李同學(xué)對(duì)學(xué)校引進(jìn)的無(wú)人車(chē)送貨很是好奇。9月3日，菜鳥(niǎo)方面表示，今年秋季，不少菜鳥(niǎo)無(wú)人車(chē)小蠻驢順利“入學(xué)”，前往太原理工大學(xué)、中國(guó)計(jì)量大學(xué)、中國(guó)海洋大學(xué)、浙江中醫(yī)藥、西南石油大學(xué)等20所新高校“報(bào)到”。
據(jù)了解，今年5月底，菜鳥(niǎo)驛站在1000所校園推出免費(fèi)預(yù)約送貨到樓服務(wù)，高校師生可在物流詳情頁(yè)預(yù)約天貓?zhí)詫毎拓洠A(yù)約成功后，菜鳥(niǎo)無(wú)人車(chē)可在指定時(shí)間把包裹送到宿舍樓下。自6月全球智慧物流峰會(huì)后，3個(gè)月時(shí)間里，菜鳥(niǎo)無(wú)人車(chē)小蠻驢已新入駐20所高校，順利“入學(xué)”，實(shí)現(xiàn)學(xué)生快遞的常態(tài)化派送。
其實(shí)，不僅是在學(xué)校里，市面上個(gè)別商超也開(kāi)始嘗鮮無(wú)人車(chē)配送。9月1日，達(dá)達(dá)快送為山姆會(huì)員商店部分極速達(dá)訂單提供的無(wú)人配送服務(wù)投入運(yùn)營(yíng)，京東物流無(wú)人車(chē)通過(guò)接入達(dá)達(dá)快送開(kāi)放平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)高效配送。用戶通過(guò)京東到家、山姆APP等平臺(tái)下單，便可享受無(wú)人配送服務(wù)體驗(yàn)；9月2日，美團(tuán)無(wú)人配送車(chē)等多款科技產(chǎn)品亮相2021年中國(guó)國(guó)際服務(wù)貿(mào)易交易會(huì)。就在前不久，美團(tuán)第二季度財(cái)報(bào)中顯示，美團(tuán)的研發(fā)支出為39億元，較去年同期的24億元同比增長(zhǎng)了62.5%。
在國(guó)外市場(chǎng)上，亞馬遜已在無(wú)人技術(shù)領(lǐng)域布局?jǐn)?shù)年，目前在美國(guó)四個(gè)州進(jìn)行無(wú)人配送服務(wù)的測(cè)試，此前也在英國(guó)建立了無(wú)人配送團(tuán)隊(duì)。在7月初期，亞馬遜透露將在芬蘭建立研發(fā)中心，專(zhuān)門(mén)為亞馬遜的無(wú)人送貨終端開(kāi)發(fā)新技術(shù)。
今年6月，據(jù)辰韜資本發(fā)布的《末端無(wú)人配送賽道研究報(bào)告》顯示，2021年我國(guó)末端配送市場(chǎng)規(guī)模將超3000億元。另?yè)?jù)國(guó)際咨詢(xún)公司麥肯錫預(yù)測(cè)，未來(lái)十年80%的包裹交付將采取自動(dòng)配送。據(jù)一家頭部無(wú)人物流車(chē)廠商預(yù)測(cè)，到2025年，無(wú)人物流車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量將超過(guò)50萬(wàn)輛，而整個(gè)市場(chǎng)規(guī)模也將達(dá)到百億元。
有業(yè)內(nèi)人表示，后疫情時(shí)代對(duì)于無(wú)接觸配送場(chǎng)景的增加、末端快遞從業(yè)者的不穩(wěn)定性，迫切的市場(chǎng)需求之下，無(wú)人配送顯然擁有了更多出場(chǎng)的機(jī)會(huì)。可以預(yù)見(jiàn)的是，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷成熟，越來(lái)越多像菜鳥(niǎo)、美團(tuán)、京東這樣的“大玩家”入場(chǎng)，必然會(huì)加速無(wú)人配送爆發(fā)期的到來(lái)，無(wú)人配送也將成為物流企業(yè)們互相爭(zhēng)奪的下一塊技術(shù)高地。
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