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安225運輸機到底有多大?和C5放在一起才明白

放大字體  縮小字體 發布日期:2021-09-15 16:00:46    作者:企資小編    瀏覽次數:89
導讀

《安225運輸機到底有多大?和C5放在一起才明白,什么叫空中巨無霸》8月24日,在烏克蘭慶祝獨立30周年的慶祝大會上,烏克蘭舉行了一場盛大的閱兵儀式,向外界和本國人民展示烏克蘭的軍事實力和近幾十年取得的成果。在

《安225運輸機到底有多大?和C5放在一起才明白,什么叫空中巨無霸》

8月24日,在烏克蘭慶祝獨立30周年的慶祝大會上,烏克蘭舉行了一場盛大的閱兵儀式,向外界和本國人民展示烏克蘭的軍事實力和近幾十年取得的成果。在這場閱兵儀式上,烏克蘭軍方派出了坦克、裝甲車、導彈運輸車和各式戰斗機運輸機等參與,整個閱兵儀式一共持續了3個小時。不過在這場閱兵儀式上,除了安225“夢幻”運輸機以外,烏克蘭展示的武器裝備似乎都還停留在蘇聯時代,依舊在使用蘇聯時代的武器裝備,新型武器裝備較少,安225“夢幻”運輸機也成為了此次閱兵儀式上最靚麗的明星,也是外界唯一關注的一個點。

安225“夢幻”運輸機


而本期內容,小編將帶大家了解了解安225“夢幻”運輸機,看看這款運輸機到底有何獨到之處,又為何能夠引起大家的關注。

安225“夢幻”運輸機是一架離陸重量超過640噸的超大型運輸機,是迄今為止全世界承載重量最大的運輸機與飛機,也是迄今為止機身長度最長的飛機。而且全球就一架,蘇聯解體后,這架安225“夢幻”運輸機歸烏克蘭所有。所以,烏克蘭也就成為全球唯一一個擁有安225“夢幻”運輸機的國家,這就是為什么閱兵儀式上安225“夢幻”運輸機能夠成為大家關注的對象的原因,就兩個關鍵點,那就是“大”和“獨一無二”。

安225“夢幻”運輸機

我們先來了解安225“夢幻”運輸機的歷史,安225同樣誕生于美蘇冷戰時期,屬于太空競賽的產物。是當時因應當聯的暴風雪號航天飛機與其他火箭設備之運輸需求而開始設計的一款大型運輸機。實際上這款飛機的開發時間并不長,1985年春季才開始設計,1988年11月30日便完工出廠,并于12月21日在基輔進行第一次試飛。而研制周期能夠這么短的原因,很大程度上是因為225“夢幻”運輸機的設計大部分概念都是來自蘇聯另外一架大型運輸機安-124,以后者為基礎,延長其機身設計而來。

安225“夢幻”運輸機機背上馱著的“暴風雪號”航天飛機


同時為了背負“暴風雪號”航天飛機避開在飛行過程中航天飛機后方所產生的亂流,原安-124原本的單垂直尾翼設計被兩個位于水平尾翼末端的對稱式垂直尾翼給取代,變成一個由正前方看去是“H”字形的機尾,這也是兩者區別最大的地方。除此之外,為了獲得更大推力的起飛重量和尺寸,安-124原本所搭載的是四具進步設計局D-18T高旁通比渦扇發動機,但安225“夢幻”運輸機卻被增加到六具之多。

安225


然而,在蘇聯解體前夕,由于當時蘇聯的經濟已經惡化到不足以支持昂貴的太空計劃,“暴風雪號”航天飛機實際發射成功一次便終止了,安225“夢幻”運輸機也因此停滯。專門為了太空計劃而設計建造的安-225自然失去了存在的意義,至此安225“夢幻”運輸機僅僅制造了一架,另外一架則尚未完工。1991年12月26日,蘇聯解體,昔日超級大國一分為十五。蘇聯解體后,蘇聯時期正在進行的許多計劃被取消或終止,這其中就包含了安225“夢幻”運輸機的建造計劃,正在制造的第二架安225“夢幻”運輸機被封存,第一架被烏克蘭繼承,烏克蘭也就成為了唯一擁有安225“夢幻”運輸機的國家。

安225運輸機正在裝載物資


不過由于安225“夢幻”運輸機體型太大,一般機場無法起降,軍用運輸很不實用,加上烏克蘭的國力又有限,只是把這樣一架運輸機用在軍事用途,烏克蘭軍隊很顯然不需要這樣一架飛機,甚至還會增加負擔。為此,烏克蘭方面決定將其投入到商用,提供全球運輸等服務,就是我們常說的跑業務賺錢。此后,在經過1年左右的改裝與機身強化之后,安-225換上先進的西方航電設備,于2001年上半年起開始重新飛翔于天空中,為全球各個國家提供商業運輸服務。2020年4月12日起,還有多個國家先后租用安-225赴中國天津運輸防疫物資。

安225裝載防疫物資


那么安225“夢幻”運輸機的尺寸到底有多大呢?運載能力又到底有多強呢?我們先來看一組數據。安-225原廠公布的運載能力為250噸,但一般認為,安-225至少有超過300噸的運載能力。要知道,我國最大的運輸機運20“鯤鵬”運輸機的最大運載能力也不過66噸,最大起飛重量220噸左右,也就是說安225可以輕松運走一架滿載的運20“鯤鵬”運輸機。哪怕是C5“銀河”和安124“禿鷹”這樣的戰略運輸機,在安225“夢幻”運輸機面前也是有著巨大差距的。

運20運輸機

美國空軍所擁有最大型的軍用運輸機C-5“銀河”運輸機也不過只有118噸的運載能力,俄羅斯的安124“禿鷹”也不過150噸。碩大的體積,也使得它的裝載能力超強,如果轉用做為客機,初步估計它可能可以同時容納得下1500到2000名乘客。就連當今世界上最大的客機空中客車A380,最高載客能力也不過850名,可見安225“夢幻”運輸機有多大。

為了做直觀的對比,我們還專門找到了C-5“銀河”運輸機和安225“夢幻”運輸機的直觀對比圖,從圖中我們不難看出,安225“夢幻”運輸機要比C5“銀河”運輸機大一圈。

安225“夢幻”運輸機要比C5“銀河”運輸機對比圖

從機身尺寸上來看,安225“夢幻”運輸機翼展達到了88.74米,機身長度84.00 米,高度18.10 米,最大起飛重量640噸。而C5“銀河”戰略運輸機機身長度則為75.54米,翼展67.88米,機高19.85米,最大起飛重量375噸。從機身實際尺寸上來看,安225“夢幻”運輸機要比C5“銀河”戰略運輸機大一圈,運載能力是C5“銀河”戰略運輸機的2倍都還多。

安124“禿鷹”與安225“夢幻”運輸機的同框圖

除此之外,我們還找到了安124“禿鷹”與安225“夢幻”運輸機的同框圖,從圖中我們不難看出,安225“夢幻”運輸機的設計與安124“禿鷹”有很多相似的地方,不過安225“夢幻”運輸機的機身被放大了一圈,并進行了部分改進。雖然安225“夢幻”運輸機很大,但實用性并不如其它運輸機,飛行成本高,起降要求苛刻。

(潛望者2021年8月25日著,未經授權請勿轉載,抄襲必究!)

 
(文/企資小編)
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