你有關于創(chuàng)業(yè)的夢想嗎？上周我回了母校拍素材，遇見了幾個大三的學弟正巧也認識我，他們跟我談了有關創(chuàng)業(yè)的想法，而且是關于車的，所以問了正在汽車媒體圈“摸爬滾打”的我有沒有什么創(chuàng)業(yè)好車推薦。沒想到現(xiàn)在的年輕人都這么有想法，作為學長的我自然要助力一把，于是我就從載人、載貨兩個角度給他們分別推薦了一臺車。

（一）載人

如果是要開公司，買一臺車接待客戶，那么商務、行政是必不可少的要素，別克GL8在這方面可謂是國內(nèi)汽車市場中的“常青樹”了，售價區(qū)間為23.29-53.99萬。與五菱凱捷和本田奧德賽不同，別克GL8更像是一臺商務車，也正是因為這樣的特殊氣質(zhì)，GL8備受國內(nèi)消費者喜愛，在細分市場的不錯更是一騎絕塵。所以無論是在各大社會活動、公司公用車停車位，甚至是樓盤看房的擺渡車陣容中，我們都能看到別克GL8的身影，它的影響力非同一般。

別克GL8有四座、六座、七座三種選擇，高配車型的第二排航空級座椅采用包覆側(cè)圍設計，座椅前后手動滑動增加電動解鎖功能，并具有椅背角度兩向電動、腰托四向電動、腿托兩向電動共計10向電動調(diào)節(jié)功能，還擁有加熱、通風、按摩、扶手調(diào)節(jié)功能，怪不得大公司都用它來接送客戶，屬實有面兒！

（二）載物

與載人需求截然相反，如果要做個體戶，那更多的是注重實用性，還是盡量降低投入成本，得到盡量多的收益，比較實在。五菱征途定位于青春型皮卡，就是給想創(chuàng)業(yè)的年輕人們量身打造的，“2米純平3面開”的貨廂是征途的亮點之一，這個貨廂的尺寸達到了2000/1520/365mm，三面展開尺寸為2447*2435mm，離地高度790mm。而且貨廂的內(nèi)里為純平結構，裝載能力提升了13%，尾燈布置在尾門下方，進一步擴大了貨廂的橫向空間。

征途的貨廂的側(cè)板采用雙層設計，側(cè)板單側(cè)內(nèi)部使用了4根加強梁，使側(cè)板強度提升20%。側(cè)面各安裝了4個繩鉤，可承受2800牛米的拉力。尾門拉繩可承受280kg重物，可乘坐5名成年人。貨廂內(nèi)涂有高分子耐磨材料，涂層進行了加厚處理，除了更耐用，也能加強緩沖。

而且我更推薦征途的一點是，它有著與普通轎車相同的5座布局，創(chuàng)業(yè)至于也能照顧家用，比微卡、小卡等車型更加全能。更“過分”的是這臺車配備的是仿皮座椅，采用8英寸中控屏，可以在線導航、聽歌、在線投屏播放視頻，支持手機互聯(lián)、語音控制、OTA升級，而且，征途帶有后倒車雷達/影像，胎壓報警，電動調(diào)節(jié)后視鏡等，簡直就是6萬元級載貨用車里的“天花板“。

征途的前排座椅支持前/后移動，座椅靠背可手動調(diào)節(jié)；第二排空間比較大，作為皮卡車型貨廂的補充空間來講，夠大夠?qū)嵲冢粌H能讓后排乘客得到更舒服的坐姿，也可以偶爾應急拉貨。

跟學弟交流的時候我的思緒突然就回到了自己的大學時代，那會兒我也有一個創(chuàng)業(yè)的夢想，所以我能真真切切地感受到他們對于夢想和生活的熱情，今天介紹的別克GL8和五菱征途是兩種不同用途的高性價比之選，如果你想創(chuàng)業(yè)的話，我想它們一定能幫到你。