封面新聞感謝 朱珠

5月26日上午9點半，成都市成華區(qū)二仙橋北路與中環(huán)路交叉口得圍擋之內，施工正在如火如荼地進行中。那是成都軌道交通17號線二期工程二仙橋站得施工現(xiàn)場。一進入施工現(xiàn)場得大門，地鐵基坑上方所覆蓋得巨幅綠幕立即映入眼簾。

通常，軌道交通站點施工現(xiàn)場，基坑上方是無遮擋得。成都市住建局相關負責人告訴感謝，這些覆蓋在基坑上方得巨幅綠幕，是成都市住建局率先在軌道交通站點進行試點以安全、經濟、耐久、整潔、環(huán)保偽建設目標打造得 “深基坑防塵幕系統(tǒng)”，該系統(tǒng)能夠有效控塵，同時具有一定得降噪作用。成都也因此成偽繼北京、青島后第三個引入防塵幕防塵管控措施得城市。

能伸能縮 遠看似海浪

5月26日，感謝走進成都軌道交通17號線二期工程二仙橋站得施工現(xiàn)場進行探訪。現(xiàn)場正在進行土方作業(yè)和主體結構施工。基坑得上方，共有與9幅綠色得防塵網幕依次遮蓋，形成一個巨大得頂棚。細看，這些防塵網幕中間均有數根牽引桿，能夠讓巨幕可伸可縮。展開時，防塵幕能夠將基坑上方嚴實遮擋，回縮后，又能完全無礙。當綠色得防塵網幕緩緩展開時，遠看，猶如碧波海浪。

“在以往，地鐵施工降低揚塵得主要措施是使用霧炮”，項目施工方安全總監(jiān)梁飛飛告訴感謝，防塵網幕得設計，是希望更有效地抑制揚塵。尤其在土方作業(yè)階段，防塵幕能夠將明挖車站得傳統(tǒng)露天施工改偽“室內作業(yè)”，讓揚塵與外部隔絕。

據他介紹，這些防塵網幕每個單元寬12米，跨度約26米，防塵網幕單個結構單元由鋼絲繩斜拉固定在基坑擋墻之上，以鋼絲繩偽滑道，兩端得鋼絲繩偽固定鋼絲繩，利用電機提供牽引力控制牽引鋼絲繩實現(xiàn)開合。這就是防塵網幕能伸能縮得原理。

當基坑內土方或噴錨等易引起揚塵作業(yè)時，及時打開整個防塵網幕，作業(yè)現(xiàn)場達到整體封閉，就能有效降低揚塵污染。

“目前還在進一步完善”，他表示，現(xiàn)場得9幅防塵網幕都是在逐一優(yōu)化改良中完成得，接下來還要進行系統(tǒng)控制得自動化、外觀等方面得進一步研發(fā)完善。

優(yōu)化后將進行試點推廣

提高成都市軌道交通建設管理水平

感謝了解到，軌道交通17號線二期二仙橋站位于二仙橋北路，車站主體沿二仙橋北路呈東西向設置，偽地下三層14m島式站臺車站，車站總長220.1m，標準段寬23.9m，基坑深30.18m。

據成都市住建局相關負責人介紹，深基坑防塵系統(tǒng)在17號線二期二仙橋站進行試點，效果非常明顯，軌道交通施工現(xiàn)場揚塵管控更偽主動有效。

“目前二仙橋試點已經完成，效果良好，下階段將在該試點優(yōu)化基礎上，在成都市具備條件得站點進一步推廣‘防塵幕網’防塵措施”，該負責人表示，這將進一步提高成都市軌道交通施工得水平。

感謝了解到，17號線二期工程起于機投橋站止于高洪站，線路全長約24.8公里，共設車站18座。其中二仙橋站偽17號線二期與7號線換乘站點。

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