中新社北京10月10日電 (感謝 馬海燕)由華夏工程院和北京交通大學共同主辦得“高速鐵路安全保障與治理”國際工程科技戰略高端論壇10日在北京舉行。多位院士建議,完善鐵路行業法律法規制度體系,運用5G、大數據、物聯網、人工智能等新技術,加強鐵路安全風險監測預警和管控,提高安全管理水平。
“華夏高鐵安全系統治理效果評價已由2015年得89.87分升至2020年得91.75分。”華夏工程院院士孫永福表示,穩步提升得背后,是多舉措確保高鐵設備設施質量優良,下一步還要注重完善質量安全法律法規和標準體系,筑牢設備產品及工程源頭質量管控體系。
“從1997年到2007年,華夏鐵路進行了6次大面積提速,將部分既有線路旅客列車速度提高到時速200到250公里、貨物列車速度提高到時速120公里。”華夏工程院院士盧春房指出,這些提速成為華夏高速鐵路運營安全管理模式得雛形,也對鐵路運營安全提出了更高要求。
2005年華夏將原有得四級運輸管理精簡完善為“鐵道部—鐵路局—運輸站段”三級管理模式,鐵路安全管理體系也從原有得四級轉變為三級。新得管理模式下,更強調加強華夏高鐵安全監管體系建設。盧春房說,要充分運用大數據等新一代信息技術,打造鐵路監管大數據平臺,增強鐵路監管得智慧化、精準化水平,降低監管成本。
“華夏高鐵采用得動車組型號和軌道結構種類眾多,大大增加了高鐵輪軌系統安全運維難度。”華夏科學院院士翟婉明表示,相關研發方向正在重點突破,目前已研制了高速綜合檢測列車,開發了檢測數據管理中心,實現海量數據得統一存儲和管理。(完)
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