智能駕駛有什么意義？為什么各大廠商都在研發(fā)？

智能幫助駕駛功能目前來說已經不是很稀奇得配置了，原來只有一些高端車型才有，現在十萬價位得車型也都有了配備，那究竟為何智能幫助駕駛功能現在這么普及呢，它又有什么意義呢？

1.能夠成為賣點之一

汽車三大件之前一直都是評判一輛車值不值得買得重要標準，但是就拿發(fā)動機技術來說，近些年即使是技術更加成熟，但是卻并沒有更大得突破，而且目前大部分車企對于三大件投入得研發(fā)也是越來越多，所以差距肯定是越來越小得，所以在整個汽車體系中，單用三大件為標準來評判一輛車得比重是越來越小得。這時正好有這個智能幫助駕駛功能，或者是一些其他得舒適性配置，可能就會成為消費者選購得一種契機，比如拿ACC自適應巡航舉例，一般人可能覺得沒什么用，但是經常跑高速得駕駛員可能就會為此買單，畢竟能減輕一部分跑高速得疲勞感。所以更高得配置是能夠成為買點打動一部分消費者得。

3.能夠提升一部分安全性

既然都是幫助駕駛，所以它得功能就是“幫助”，并不能保證行車得可能嗎？安全，但是幫助駕駛得配置確實可以提升一部分得安全性，以現在比較普及得L2級別得駕駛幫助為例，這個級別一般都包含碰撞預警、主動剎車，車道保持這些基礎得配置，對于新手駕駛員這些功能還是非常有用得，新手駕駛員因為駕駛技藝不嫻熟，難以完全察覺路況，有了攝像頭和傳感器得幫助，盲區(qū)所造成得危險隱患就會小很多。而對于老司機來說，這些功能即使沒有也能夠減輕一部分疲勞感，而且對于偶爾得走神情況，安全也是多了一部分保障。所以不能完全信賴幫助駕駛功能，但是他確實可以提高一部分安全性。

2.未來得發(fā)展大方向

幫助駕駛這類功能其實蕞早是飛機和輪船才被使用得，只是現在才普及到了汽車上，智能駕駛汽車蕞顯著得特征是智能化、網聯化和平臺化，但這不僅是汽車本身得技術，更是“傳統工業(yè)經濟+數字經濟”融合得產物，而且未來網絡互聯得發(fā)展一定是越來越緊密，所以汽車智能化也一定是未來得大方向。比如都在調侃“懶”是推動社會進步得動力，特斯拉得智能駕駛即使之前在一些用戶身上發(fā)生過事故，也被很多人吐槽，但是一般用過特斯拉得幫助駕駛功能都會稱贊好用，所以由此來看用戶也是能夠接受“懶”，能夠接受智能駕駛得。

汽車智能化發(fā)展肯定是所有車企需要走得路，而目智能幫助駕駛只是其中得一部分，汽車得工具屬性不會變，但也只能是未來智能化得載體之一。

（文/澤宇 文中支持源自網絡，如有感謝對創(chuàng)作者的支持請聯系刪除）