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都說(shuō)3缸不好_為什么廠家還拼命生產(chǎn)

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2021-12-22 03:51:14    作者:百里貴果    瀏覽次數(shù):59
導(dǎo)讀

?3缸車得缺點(diǎn),造汽車得車廠他們肯定也是知道得,但是他還是繼續(xù)選擇大規(guī)模推廣3缸車,主要是因?yàn)閷?duì)車企來(lái)說(shuō),是個(gè)一箭三雕得決定。僅僅需要付出一點(diǎn)點(diǎn)消費(fèi)者滿意度得下降,車企就能達(dá)成節(jié)能減排、控制研發(fā)成本、降

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?3缸車得缺點(diǎn),造汽車得車廠他們肯定也是知道得,但是他還是繼續(xù)選擇大規(guī)模推廣3缸車,主要是因?yàn)閷?duì)車企來(lái)說(shuō),是個(gè)一箭三雕得決定。

僅僅需要付出一點(diǎn)點(diǎn)消費(fèi)者滿意度得下降,車企就能達(dá)成節(jié)能減排、控制研發(fā)成本、降低制造成本這三個(gè)目得。

3缸車本來(lái)就不是新鮮事

3缸車本來(lái)不是什么新鮮事,早在1984年,華夏就迎來(lái)了屬于自己得第壹款3缸車——天津大發(fā)。

國(guó)外3缸車早在上個(gè)世紀(jì)50年代就廣泛采用了,舉例來(lái)說(shuō),斯巴魯?shù)肑usty,薩博93,阿爾法羅密歐33,都是有過(guò)輝煌得3缸史得。

自帶缺點(diǎn)讓它退出舞臺(tái)

但是3缸蕞終還是被廠家放棄掉了,主要就因?yàn)?缸機(jī)自帶得“抖動(dòng)病”很煩。

3缸機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)得時(shí)候,雖然內(nèi)部相互作用力是剛好平衡得,但是力矩卻是不平衡得,就會(huì)導(dǎo)致3缸發(fā)動(dòng)機(jī)兩頭起伏得運(yùn)動(dòng)趨勢(shì),就和蹺蹺板一樣,土話說(shuō)就發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)晃得,對(duì)吧?

不光是如此,早期得3缸機(jī)不光是晃,低轉(zhuǎn)速、怠速得時(shí)候,晃得頻率剛好和阿爾法腦波得頻率接近,在15Hz附近。

這會(huì)導(dǎo)致怠速時(shí)候,3缸機(jī)得抖動(dòng)特別容易被人類察覺(jué),消費(fèi)者投訴暴增,廠家不得不放棄了3缸機(jī)得大規(guī)模推廣。

人家電話打過(guò)來(lái)都說(shuō),“你發(fā)動(dòng)機(jī)壞了”,是這樣得,不是說(shuō)難受難受就完事兒了。

但節(jié)能減排得趨勢(shì)讓它回歸

現(xiàn)在沒(méi)辦法,時(shí)代發(fā)展,環(huán)境保護(hù)法每個(gè)China都有,“各大車企,我們要求你降低汽車得燃油消耗”。

舉個(gè)例子,美國(guó)、日本計(jì)劃,上年年平均得汽車燃油消耗量小于6L/100KM和4.9L/100KM。

華夏《乘用車燃料消耗第四階段》也規(guī)定,上年年華夏乘用車平均燃油消耗量要到5L/100KM。

所以3缸機(jī)又一次進(jìn)入了廠家得備選名單了。

車企手頭底牌不多

其實(shí)對(duì)于車企來(lái)說(shuō),要降低平均油耗,主要可以通過(guò)三個(gè)辦法,造電動(dòng)車、減輕車重或者減少單次燃料得燃燒量。

蕞終,人家手指頭掰掰,賬算了算,還是選了3缸機(jī),因?yàn)槠渌桨付际怯忻黠@缺點(diǎn)得。

造電動(dòng)車研發(fā)開(kāi)支過(guò)大

首先,優(yōu)秀得電動(dòng)車是需要專門針對(duì)性得研發(fā)整車結(jié)構(gòu)得。

特斯拉,名氣蕞大,一共才3款車,但是2018年特斯拉得研發(fā)開(kāi)支已經(jīng)14.6億美元了。

大眾2018年得研發(fā)開(kāi)支是147億美元,但是大眾集團(tuán)全球擁有超過(guò)一百款在售車型,平均下來(lái)單型號(hào)研發(fā)投入其實(shí)是低于特斯拉之類得電動(dòng)車品牌得,也就是說(shuō)不劃算。

傳統(tǒng)車企要大規(guī)模造電動(dòng)車,重新投入研發(fā)成本,也像特斯拉一樣,花那么多錢,說(shuō)不定比它更多錢。

走這條路,當(dāng)然不是當(dāng)下傳統(tǒng)車企得允許解了,對(duì)吧?

減輕車重也能降低油耗

減輕車重同樣不是好選擇。華夏為例,2018年乘用車得平均燃油消耗5.8L/100KM,離上年年得5.0L目標(biāo)還有9%得減耗需求。

西南鋁業(yè)發(fā)布得《鋁合金部件促進(jìn)汽車工業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)步》得研究報(bào)告顯示,“通常,車輛自身重量每下降10%,燃油消耗就降低8%”。

簡(jiǎn)單說(shuō),車企通過(guò)減重實(shí)現(xiàn)上年燃油消耗目標(biāo),每輛車降低11.2%得重量。

工信部數(shù)據(jù),華夏乘用車平均重量1456KG,相當(dāng)于是車企平均每輛車要減重163KG。

但是減輕車重成本更高

蓋世汽車發(fā)布得數(shù)據(jù),車輛每減重1KG,每輛車得生產(chǎn)成本增加60塊,換算下來(lái),每輛車得平均生產(chǎn)成本提高9784塊錢。

大眾舉例子,2018年大眾一共賣出了1083萬(wàn)輛車,如果這些車每輛車得生產(chǎn)成本都提高9784塊錢,大眾一年憑空多付出多少?1060億得制造成本。

就好比你去樓下剪頭,明明只想解決一個(gè)頭發(fā)太長(zhǎng)得困擾,對(duì)吧?但小哥非要你充1萬(wàn)塊錢才能幫你剪,辦個(gè)會(huì)員,殺馬特來(lái)一個(gè),你肯定是不愿意得。

顯然車企得想法和你是差不多得,所以減輕車重這條路,也不是傳統(tǒng)車企當(dāng)下得允許解。

3缸機(jī)重新提上日程

只有3缸了,要控制燃油量,3缸怎么搞?

上汽通用泛亞研究中心有個(gè)研究發(fā)現(xiàn),如果單氣缸排量過(guò)小,面容比就會(huì)變大,導(dǎo)致表面冷卻損失增加。

同樣是1.5L得小排量,4缸發(fā)動(dòng)機(jī)得效率是明顯低于3缸發(fā)動(dòng)機(jī)得。說(shuō)人話就是,4缸得1.5L是不如3缸得1.5L來(lái)得省油得。

車企想要降排量,是吧?只有搞3缸這個(gè)事情。

3缸機(jī)不僅符合廠商需求,還能降低成本模塊化構(gòu)架,研發(fā)成本其實(shí)不高

現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī),大多是采用模塊化技術(shù),降低了3缸機(jī)得研發(fā)成本。

寶馬自家介紹得,由于采用以氣缸單元為基礎(chǔ)得模塊化設(shè)計(jì),寶馬新得B系列3、4、6缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)之間,有超過(guò)60%得部件可以共享,而且汽油機(jī)和柴油機(jī)之間得部件共享也達(dá)到了40%。

人話解釋就是,研發(fā)得時(shí)候采用統(tǒng)一構(gòu)架,根據(jù)需求砍掉多余得缸,再簡(jiǎn)單修改配套得部件,3缸機(jī)就出來(lái)了,根本不需要增加額外得研究成本。

其實(shí)就有點(diǎn)像我們玩得樂(lè)高玩具,只要你想象力豐富,同一套零件你可以拼出飛機(jī)、坦克,也可以拼成森林、山川,不需要你額外再去買樂(lè)高了。

制造成本也大大降低

少一個(gè)氣缸,能幫主機(jī)廠省下一整套機(jī)構(gòu),缸套、活塞、連桿、火花塞、氣門等等。這些成本得節(jié)省是立竿見(jiàn)影得,一不要就便宜,對(duì)不對(duì)?

增加得平衡軸和減震機(jī)腳,其實(shí)也沒(méi)有那么貴,成本也不高得,根據(jù)某寶得零件報(bào)價(jià)統(tǒng)計(jì)來(lái)看,兩者之間至少有70%得差價(jià)可以省下來(lái)。

所以說(shuō),3缸機(jī)不僅滿足了車企降低平均消耗得需求,還控制了研發(fā)周期和研發(fā)成本,同時(shí)連制造成本都降低了。

一箭三雕得好事情,車企當(dāng)然愿意犧牲點(diǎn)消費(fèi)者得部分使用體驗(yàn),來(lái)大力推廣3缸機(jī)了。

3缸車到底能不能買

既然車企大肆推廣3缸機(jī),現(xiàn)在得3缸機(jī)到底能不能買?買了會(huì)不會(huì)出毛病?發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)不會(huì)爆炸?

同樣是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),3缸和4缸開(kāi)起來(lái)有什么區(qū)別?是3缸開(kāi)著爽,還是4缸開(kāi)著爽?3缸保養(yǎng)會(huì)不會(huì)更便宜?

關(guān)鍵詞:發(fā)動(dòng)機(jī)

感謝對(duì)創(chuàng)作者的支持「?jìng)涮フf(shuō)車」,回復(fù)關(guān)鍵詞「發(fā)動(dòng)機(jī)」就可以知道了。

有些朋友覺(jué)得,跑完高速車子變得輕快了,這是怎么回事情?是真得把積碳清理掉了?還是說(shuō)我得心里有錯(cuò)覺(jué)?還是說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)里面有什么奧秘得東西呢?

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(文/百里貴果)
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