“我能修火車，那我也能開火車”“為什么男生可以去開火車，女生就不可以呢”。今年春運期間，山東首批動車組女司機將正式上路。在成為動車組女司機學(xué)員之前，她們有的是機車電工，有的是信號員。她們最大的27歲，最小的21歲，平均年齡22歲，身邊的同事都親切地稱她們?yōu)椤捌呦膳薄?/p>

文/片 齊魯晚報·齊魯壹點 記者 王瑞超 實習(xí)生 夏添

要學(xué)習(xí)七種車型

數(shù)十種操控方法

去年6月11日，中國鐵路濟南局集團有限公司濟南機務(wù)段迎來了七位女動車司機學(xué)員。

“真正去學(xué)習(xí)以后，才發(fā)現(xiàn)沒有想象中那么簡單。”26歲的動車組女司機學(xué)員李俊杰說，“我們要學(xué)習(xí)7種車型，5種列控，配合到一起去開動車，可要數(shù)十種操作方法，真的好難！”

往常只看到動車司機穿著制服、拉著行李箱好像很風(fēng)光的樣子，其實開動車并不容易，每學(xué)習(xí)一個原理，都要去模擬室做相對應(yīng)的練習(xí)。

被稱為“總教頭”的山東省濟南機務(wù)段動車車間教育副主任呂向陽是“七仙女”的老師，呂向陽跟記者分享了教學(xué)的5個部分，分別為基本禮儀、理論知識、專業(yè)知識、操作和心理素質(zhì)。“我對她們非常嚴格，這個職位的責(zé)任非常重，平常教學(xué)中理論和操作一定要結(jié)合起來，這樣學(xué)習(xí)才不抽象”，呂向陽強調(diào)。

據(jù)了解，動車副司機需要車下作業(yè)和車上作業(yè)，車下需要與動車司機配合對車輛進行檢查，并且需要在每一站下車對動車車頭進行簡單檢查。在車上要在開車前對按鈕、顯示屏等儀器進行故障檢修，還要在行駛過程中進行前方確認與儀表確認。

記者跟隨“七仙女”來到模擬室，發(fā)現(xiàn)實際駕駛間是很小的，最多能站下3個人，前方指示臺上有許多按鈕，5個顯示屏，還有許多專業(yè)設(shè)備。模擬過程中，司機需要每30秒踩一下踏板來證明開動車過程中，注意力是十分集中的，還不斷做一些“握拳”“指”的手勢，并且說著“緊急切換注意”“進路好了”等呼喚用語。記者詢問過后，食指和中指指向正前方的手勢表示確認，握拳手勢則表示警惕運行。

從機車電工

到動車組司機

26歲的李俊杰家在青島，曾經(jīng)是一名機車電工，她的丈夫名叫魏夢琪，是濟南機務(wù)段的一名普速火車司機，兩人有個2歲的女兒。

“當時顧慮也很多，丈夫是司機就很忙，我要是報名了，還要去濟南學(xué)習(xí)，后面會更忙。可是最后我還是決定要來看看。”現(xiàn)在夫妻倆在濟南安了家，李俊杰的父母也到濟南來幫忙照顧外孫女，夫妻倆還打賭看誰能先成為動車司機。

“我覺得我肯定贏了，作為動車組副司機跟車實習(xí)到20萬公里就可以考動車司機了。”李俊杰信心滿滿。

鄭方圓是這一批學(xué)員中年齡最小的，只有22歲，她在2018年來到濟南機務(wù)段，父親也是一名鐵路人，父親怕“掌上明珠”太苦太累，鄭方圓卻一直堅持自己的想法，父母也最終同意了。

既興奮又緊張

上崗迫不及待

早在1975年，同樣有一批風(fēng)華正茂的姑娘，她們懷揣夢想，成為中國第一代內(nèi)燃機車女司機，她們所在的三八青年女子機車組，做出了不平凡的業(yè)績，曾榮獲“全國三八紅旗集體”等榮譽稱號，成為當時一道靚麗的風(fēng)景。

“七仙女”都是“90后”，呂向陽說：“她們積極向上，性格豁達，女孩子更加細心，動車司機女生也可以！”“能成為第一批動車組女司機我感到非常自豪，一想到就要成為動車副司機跟車實習(xí)了，心里又興奮又緊張，但我已經(jīng)準備好了。”“肯定緊張，但是我已經(jīng)迫不及待了！”李俊杰和張云路打開了話匣子。她們也同樣在努力追逐自己的動車司機夢，繼續(xù)傳承這光榮與夢想。

9日下午，這幾位女學(xué)員正在進行動車組副司機考核，一個個笑容滿面、颯爽英姿，預(yù)計在春運期間她們將跟隨“貼地飛行”的列車馳騁在廣袤山河。

春運來了，她們的動車司機夢近了。