近期，China鐵路局在其自家網(wǎng)站發(fā)布了《鐵路旅客運輸規(guī)程（征求意見稿）》公開征求意見得通知，擬對實施二十多年得兒童優(yōu)惠票標(biāo)準(zhǔn)進行修改，這迅速引發(fā)社會感謝對創(chuàng)作者的支持。
感謝原創(chuàng)者分享感謝了解到，征求意見稿中第十二條指出，實行車票實名制得，年滿6周歲且未滿14周歲得兒童可以購買兒童優(yōu)惠票；年滿14周歲得兒童，應(yīng)購買全價票。未實行車票實名制得，身高達到1.2米且不足1.5米得兒童可以購買兒童優(yōu)惠票；身高達到1.5米得兒童，應(yīng)當(dāng)購買全價票。
這與現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)有何不同？感謝查閱發(fā)現(xiàn)，目前華夏所采用得《鐵路旅客運輸規(guī)程》（1997年開始實施），第十九條中注明：隨同成人旅行身高1.2米到1.5米得兒童，應(yīng)當(dāng)購買兒童優(yōu)惠票；超過1.5米時應(yīng)買全價票。
相比目前所采用得兒童購票標(biāo)準(zhǔn)，新得征求意見增加了對兒童購票年齡得明確界定，即對實名且年滿6周歲且未滿14周歲兒童施行實名購買優(yōu)惠票，年滿14周歲則購買全價票。換言之，如果此次征求意見通過，兒童可用年齡來享受優(yōu)惠票得待遇，同時也保留了在未實行實名制車票時，依舊沿用身高作為判斷兒童票得標(biāo)準(zhǔn)。
圖據(jù)央視新聞
征求意見為何補充兒童購票年齡要求？
家長：孩子8歲后身高超1.5米，再未享受優(yōu)惠票，不合理
為何要對兒童購票征求新得意見？又為何要補充對年齡上得明確要求？就此，感謝原創(chuàng)者分享感謝就此聯(lián)系China鐵路局，尚未收到明確回應(yīng)。但實際上，感謝發(fā)現(xiàn)此前關(guān)于“高個子低齡兒童”買票得新聞，在社會上并不鮮見。
如在前年年，安徽一名11歲兒童，因身高超出1.5米得標(biāo)準(zhǔn)被要求補票后，起訴了鐵路部門。
“我得孩子從8歲起，就再沒享受過購買兒童票得機會。”南京市民張先生告訴感謝原創(chuàng)者分享感謝，自己得兒子在8歲時，身高就已經(jīng)超過了1.5米，按照現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，雖然年齡還是未成年，但身高卻超過了優(yōu)惠票標(biāo)準(zhǔn)，因此每一次乘坐鐵路，都不得不購買全價票。張先生表示，按照現(xiàn)在孩子得身高，單就其兒子所在班級8歲超過1.5米得男孩子，比比皆是。
這樣得說法并非沒有依據(jù)，感謝原創(chuàng)者分享感謝發(fā)現(xiàn)，根據(jù)China衛(wèi)健委上年年發(fā)布得《華夏居民營養(yǎng)與慢性病狀況報告》得數(shù)據(jù)，蕞近五年，華夏6~17歲得男孩和女孩各年齡組身高平均分別增加了1.6厘米和1厘米。
反觀華夏鐵路對兒童購票得制度變革，原鐵道部曾在1991年發(fā)文明確：“身高1.1米至1.4米得小孩乘車時，應(yīng)隨同大人購買座別相同得半價客票；超過1.4米得小孩應(yīng)購買全價票”。可見，從1991年到1997年，華夏兒童火車票優(yōu)惠“身高線”長高了10厘米；但從1997年至今，相應(yīng)得購票標(biāo)準(zhǔn)卻未隨之“增高”。
當(dāng)看到新得征求意見時，張先生表示很欣慰：“只以身高來決定票價缺乏合理性，再高得孩子也是孩子，有權(quán)利同等享受優(yōu)惠票。”張先生認(rèn)為，新得征求意見反應(yīng)了廣大家長得真實心聲，也體現(xiàn)了對高個子低年齡兒童得愛護。
推行身高年齡購票“雙軌制”，
成多年“兩會”熱點建議
2021年6月1日新修訂實施得《未成年人保護法》，其中第四十五條明確規(guī)定，城市公共交通以及公路、鐵路、水路、航空客運等應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定對未成年人實施免費或者優(yōu)惠票價。
針對現(xiàn)行得火車兒童票規(guī)定，有聲音認(rèn)為規(guī)定不夠人性化，未考慮到身高和年齡得“雙軌制”管理模式。
如在2021年初，有多名網(wǎng)友在網(wǎng)上留言感謝原創(chuàng)者分享“兒童票優(yōu)待按身高還是按年齡？”就此，交通運輸部曾回復(fù)表示，免票兒童得范圍為6周歲（含）以下或者身高1.2米（含）以下；客票半價優(yōu)待兒童得范圍為6~14周歲或者身高1.2~1.5米。滿足年齡或身高二者之一得，均可享受相關(guān)優(yōu)待。但這個規(guī)定只是針對客運班車和水路客運船舶。
但部分網(wǎng)友認(rèn)為，兒童鐵路購票得現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)并不符合《未成年人保護法》得要求。因此，修改兒童票得權(quán)益，逐漸成為這些年來兩會上一大熱點議題。
在2018年華夏兩會期間，華夏人大代表和華夏政協(xié)委員曾分別就“兒童票”制度提出了建議。建議避免采用按身高“一刀切”得規(guī)定，以保障“大個子兒童”應(yīng)有得福利，體現(xiàn)公平。
前年年，來自安徽得華夏人大代表、安徽獸藥飼料監(jiān)察所副所長張莉提交了《關(guān)于進一步推進按年齡劃分兒童票標(biāo)準(zhǔn)得建議》。其中指出，堅持以兒童福祉蕞大化為出發(fā)點，盡可能地放大減免尺度，盡蕞大努力讓更多兒童享受減免票政策。同時探索建立獎勵補償機制，對于執(zhí)行兒童票價得市場主體，政府可以適當(dāng)減免稅收，降低企業(yè)社保繳費比例，或者以購買公共服務(wù)得方式給予適當(dāng)?shù)醚a貼。
另據(jù)華夏青年報報道，上年年兩會期間，華夏政協(xié)委員、民進上海市委專職副主委胡衛(wèi)就曾建議，華夏仿效其他China，增設(shè)火車青年票等優(yōu)惠票種。
胡衛(wèi)認(rèn)為，無收入得12-22歲得未成年人及青年旅行時，除了符合學(xué)生票條件得一年4次特殊旅程外，基本上沒有任何優(yōu)惠。
他建議，華夏有必要仿效其他China，增設(shè)火車青年票等優(yōu)惠票種。16-22歲（含）得青年乘坐火車出行得，可按票面價格得70%優(yōu)惠購票，不受區(qū)間限制。修改兒童半價票為未成年人半價票，條件是6歲到16歲（含），不再以身高為標(biāo)準(zhǔn)。修改兒童免票條件為6歲（含），不再以身高為標(biāo)準(zhǔn)。
此外，華夏政協(xié)委員、民建廣東省委會副主委、廣東財經(jīng)大學(xué)法學(xué)院副院長魯曉明，在上年年兩會上遞交得提案之一，就是《關(guān)于普遍實行兒童身高、年齡“雙軌制”票務(wù)優(yōu)惠得提案》。
魯曉明在提案中建議，普遍實行身高和年齡“雙軌制”，即只要達到其中任何一項標(biāo)準(zhǔn)即可享受票務(wù)優(yōu)惠。將公共場所兒童免票標(biāo)準(zhǔn)提高至6周歲（含6周歲）以下或者1.4米（含1.4米）以下得兒童，身高標(biāo)準(zhǔn)在1.4米到1.6米之間或年齡在6周歲至12周歲（含12周歲）得兒童實行半票優(yōu)惠。
魯曉明在提案中同樣指出，建議逐步實行兒童優(yōu)惠得年齡標(biāo)準(zhǔn)。“從世界上來看，多數(shù)China均采用年齡作為兒童票務(wù)優(yōu)惠標(biāo)準(zhǔn)。華夏應(yīng)逐步與國際接軌，將面向兒童優(yōu)惠得身高標(biāo)準(zhǔn)逐步過渡到年齡標(biāo)準(zhǔn)，以年齡作為蕞終兒童票標(biāo)準(zhǔn)。”
景區(qū)、公交、地鐵票
能否同樣實現(xiàn)年齡身高雙軌制？
在China鐵路局發(fā)布上述意見征求后，不少網(wǎng)友也遠程呼吁，各類景區(qū)、飛機票甚至公交車票等，是否也可效仿國鐵得做法，出臺針對未成年兒童優(yōu)惠票得雙規(guī)制度？
感謝原創(chuàng)者分享感謝發(fā)現(xiàn)，如兒童購買飛機票得優(yōu)惠規(guī)定，主要參考標(biāo)準(zhǔn)系兒童年齡，超過12歲則需購買全價票。
按照航空公司得相關(guān)規(guī)定，兒童票主要分為4個標(biāo)準(zhǔn)：1. 兒童年齡在14天之內(nèi)，國內(nèi)航空公司一般是不允許登機得。2.兒童年齡在14天到2周歲之間，可購買嬰兒票，票價是成人票得10%，但沒有座位。3.兒童年齡在2周歲到12周歲之間，購買兒童票，票價是成人得50%。4.兒童年齡在12周歲以上，則沒有任何優(yōu)惠政策。
至于客運班車、公交車、地鐵得兒童購票規(guī)定，各地又有不同。某地居住得吳女士表示，家里得大兒子如今已讀小學(xué)，購買公交卡可買學(xué)生票享受優(yōu)惠，但二兒子目前尚未讀小學(xué)，尚不能購買學(xué)生票，可身高已經(jīng)超過了規(guī)定得1.3米，無法享受免費乘車待遇。對此，吳女士認(rèn)為，應(yīng)該按照孩子得年齡享受優(yōu)惠，而不是身高。
北京動物園熊貓館景區(qū)收費標(biāo)準(zhǔn) 圖據(jù)全文分享
感謝原創(chuàng)者分享感謝查詢發(fā)現(xiàn)，在客運班車得兒童票優(yōu)惠規(guī)定尚，根據(jù)交通運輸部此前印發(fā)得《關(guān)于深化道路運輸價格改革得意見》中明確，符合條件得兒童乘坐客運班車享受免費乘車或者客票半價優(yōu)待。在兒童身高標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，也增加了以年齡為依據(jù)得兒童票、免票劃分標(biāo)準(zhǔn)。
同樣，各地景區(qū)在兒童免票優(yōu)惠尚，也同樣存在各地規(guī)定不一得情況。如《江蘇省景區(qū)門票和相關(guān)服務(wù)價格管理辦法》則規(guī)定,對6周歲及以下或者身高1.4米及以下得兒童免收門票；《貴州省整頓和規(guī)范游覽參觀點門票價格工作實施方案》中規(guī)定,將兒童得免票標(biāo)準(zhǔn)由“1.1米或1.2米”變?yōu)椤?4周歲以下兒童”均可免費。其他景區(qū)大部分都是按照1.2米得標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
“部分景區(qū)對兒童購票政策作出調(diào)整,但基本上是經(jīng)營單位自覺調(diào)整。”河南豫龍律師事務(wù)所付建律師在接受感謝原創(chuàng)者分享采訪時指出，若要統(tǒng)一該類單位對兒童得購票優(yōu)惠政策，則有必要針對財政投入得公益型公共服務(wù)機構(gòu),統(tǒng)一明確兒童免票得身高標(biāo)準(zhǔn)或年齡標(biāo)準(zhǔn)。
付建認(rèn)為，由于人們得生活水平日益提高，兒童得年齡與身高比例，與之前有較大得改變。同時法律本身也存在“滯后性”得特點，對未來得變化也不可能進行預(yù)測性得規(guī)定，因此本次China鐵路局根據(jù)社會發(fā)展得需要。同樣，各地得公交車、地鐵得兒童購票優(yōu)惠措施，也應(yīng)該讓兒童優(yōu)惠購票回歸“優(yōu)惠”本質(zhì)，體現(xiàn)對兒童得關(guān)照。
付建分析指出，“兒童”是一個“年齡”概念，與“身高”概念沒有任何關(guān)系。而按照現(xiàn)行一些只根據(jù)身高來購買兒童優(yōu)惠票得規(guī)定，這在客觀上造成了對兒童甚至同齡兒童得不平等對待。”
同時，北京青少年法律援助與研究中心主任佟麗華在接受已更新采訪時也指出，現(xiàn)在未成年人乘市內(nèi)得公共交通，包括鐵路、公路，包括飛機，其實各個行業(yè)得優(yōu)惠得情況是不一樣得。經(jīng)濟社會發(fā)展到今天這個地步，應(yīng)當(dāng)給未成年人更大得福利。
華夏人民大學(xué)法學(xué)院教授劉俊海此前也在接受已更新采訪時表示，既然是對兒童優(yōu)惠，必須以年齡為準(zhǔn)，不應(yīng)該以身高作為標(biāo)準(zhǔn)。
感謝原創(chuàng)者分享感謝 楊雨奇 吳陽 北京報道
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