2022年1月25日，第壹電動研究院發(fā)布蕞新數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車配套驅(qū)動電機總裝機量341.5萬臺，同比增長142.3%。2021年在新能源乘用車驅(qū)動電機配套量排名中，雙林股份名列前茅，報道數(shù)據(jù)顯示2021年新能源乘用車驅(qū)動電機配套量達20余萬。

數(shù)據(jù)近日：第壹電動研究院

特斯拉國產(chǎn)后不斷降價刺激整個行業(yè)，如比亞迪等其他車企陸續(xù)推出產(chǎn)品力極強得新能源車型，供給端持續(xù)改善，推動新能源汽車不錯持續(xù)超出市場預期。除去榜一比亞迪、榜二特斯拉2家為自家新能源汽車配套驅(qū)動電機得車企，雙林股份僅次于方正電機排列第二。雙林股份名列前茅得主要原因是與通用五菱深度合作。隨著宏光MINI EV爆款車型得出現(xiàn)，雙林股份也在新能源汽車領(lǐng)域收獲了一定得市場占有率。

安信證券研報顯示，隨著新能源車不錯快速高增長，華夏新能源車驅(qū)動電機市場有望快速擴容，預測2025年華夏新能源車驅(qū)動電機市場空間有望達到395億元。

據(jù)悉，雙林股份已具有50萬臺/年得電機產(chǎn)能，且除與通用五菱合作外，公司董秘在投資者平臺上還表示：“2021年6月，雙林股份電驅(qū)動已中標長安汽車、奇瑞汽車等項目，奇瑞JH11EV電機項目已正式量產(chǎn)，目前已出貨得電機已全部裝車試驗完成，一致性良好。預計2022年山東雙林生產(chǎn)得奇瑞產(chǎn)品年產(chǎn)量將超過5.5萬臺。”

公開資料顯示，雙林股份自2015年涉足新能源電驅(qū)動業(yè)務，前年年雙林股份就電驅(qū)動項目與五菱得合作初啟動，在上年年雙林股份就是五菱宏光MINI EV車型驅(qū)動電機得主要供應商之一了。2021年隨著五菱宏光MINI EV車型在市場上得火爆銷售，雙林股份在新能源汽車業(yè)務上得利潤也顯現(xiàn)了出來。

目前，雙林股份得客戶包括東風日產(chǎn)、通用五菱、上汽大眾、長安汽車、奇瑞汽車等車企，為今后在新能源汽車市場得發(fā)展提供了充足得客戶資源。此外，為了有效提升業(yè)務效率，滿足客戶需求，公司在上海、寧波、蘇州、重慶、柳州、蕪湖、天津、沈陽、襄陽、荊州、青島、濟寧、臨沂等地都布局了生產(chǎn)、研發(fā)或售后服務基地。

2021年雙林股份已在國內(nèi)新能源汽車配套驅(qū)動電機方面取得了不錯得成績。2022年伊始，隨著上游芯片供應短缺得情況逐漸緩解，新能源汽車得市場空間將會變得更大，雙林股份將繼續(xù)積極開拓新能源汽車市場，為公司在新能源汽車動力總成領(lǐng)域再添佳績。