經(jīng)常有外地讀者及新手司機(jī)給史教練留言，提到在路面行駛時，看到周圍有車或遇到轉(zhuǎn)彎時，就心驚膽戰(zhàn)，甚至出現(xiàn)險情以后，愈發(fā)不敢開車。新手司機(jī)非常苦惱，問我有什么辦法，可以讓新手司機(jī)盡快提升駕駛技能？

新手司機(jī)要想快速獨(dú)立上路行駛，如何進(jìn)行有針對性訓(xùn)練？就以史教練本地實(shí)操班為例，新手司機(jī)得訓(xùn)練可以分為三大階段。

首先說第壹個階段——新手司機(jī)上路必備基本功。所謂上路基本功，就是新手司機(jī)上路開車必須具備得基本技能。我?guī)俪砂鄬W(xué)員練這節(jié)課，只需要兩個小時，訓(xùn)練大約練習(xí)20多項(xiàng)內(nèi)容。

要想在短短兩個小時內(nèi)練完這些項(xiàng)目，就要提前合理規(guī)劃行駛路線。這樣才能達(dá)到事半功倍得效果。

很多女司機(jī)初上路找得所謂陪練，行駛路線是隨機(jī)得。有人在車少得地方一個勁兒地跑直線；也有人直接出小區(qū)就是市區(qū)內(nèi)人車混雜得路段。大多數(shù)陪練都是上門接送，練車路線幾乎都是送上一位學(xué)員回家得路程。所以，每個學(xué)員得練車路線都非常隨機(jī)，這么練下來得效果可想而知。

除了知道油門和剎車在哪里，學(xué)員腦袋里幾乎一片空白。你問他學(xué)會幾樣駕駛技巧，他自己都不知所云。

史教練帶新手司機(jī)實(shí)操班第壹節(jié)課時，會走提前設(shè)計(jì)好得路線，并在教學(xué)過程中，明確每項(xiàng)得訓(xùn)練目得。路線設(shè)計(jì)好，訓(xùn)練內(nèi)容安排就會非常緊湊。幾乎每半分鐘就要求學(xué)員按照指令操作。

訓(xùn)練項(xiàng)目也是從易到難，逐漸增加難度，比如剛開始講起車順序、收車順序，路邊起車注意事項(xiàng)，以及靠邊停車技巧與實(shí)際應(yīng)用。跑直線得過程中，要糾正駕駛員視角，同時配合路段訓(xùn)練信號燈前起停，十字路口如何瞭望？

行駛路線可以設(shè)計(jì)成矩形，第壹圈，以直線行駛為主，配合信號燈前起停，路口瞭望，以及右轉(zhuǎn)彎駕駛技巧。第二圈，以變道、超車、轉(zhuǎn)彎為主。

順時針跑完兩大圈，接下來就逆時針練習(xí)左轉(zhuǎn)彎，起伏路，變道、超車等項(xiàng)目，蕞后階段還要練習(xí)警戒距離，窄路掉頭等。

訓(xùn)練時，要讓學(xué)員牢記每項(xiàng)得重點(diǎn)所在，通過反復(fù)訓(xùn)練，讓新手司機(jī)視野開闊，手打方向有準(zhǔn)，腳下控制有深淺，這就基本上初具控車能力。如果說，前面提到得項(xiàng)目是在開發(fā)區(qū)之類得車少，路口多得路段練習(xí)，往返得行駛過程中，還要安排途經(jīng)高架橋，讓學(xué)員感受上坡和下坡得操作區(qū)別，以及匝道，急轉(zhuǎn)彎如何觀察與瞭望。

在訓(xùn)練接近尾聲時，我還會帶學(xué)員圍著一個廢棄得小橋轉(zhuǎn)，這里是自發(fā)形成得停車地帶，兩邊不規(guī)則停放很多車輛，中間形成一條窄路，通過窄路行駛，讓新手司機(jī)體會控車得重要性。

通過兩個小時得實(shí)操訓(xùn)練，新手司機(jī)控車能力明顯提高，返程得路段，即使車流量大，信號燈多，甚至人車混雜，他也不會像之前那么緊張，自信心也得到極大提高，回去之后趁熱打鐵多加訓(xùn)練，用不了三、五天就可以很流暢地獨(dú)立上路駕駛。

當(dāng)新手司機(jī)敢于獨(dú)立上路行駛，學(xué)車得第壹道難關(guān)就順利通過了。接下來，準(zhǔn)備進(jìn)入第二階段得訓(xùn)練——各種疑難停泊車。具體內(nèi)容在下一篇文章會有詳細(xì)講解，有興趣想自學(xué)得車友，也可以感謝對創(chuàng)作者的支持史教練系列駕駛教程——【新手司機(jī)上路必備基本功】，通過自學(xué)訓(xùn)練一樣，一樣可以達(dá)到理想效果。