文：感謝對(duì)創(chuàng)作者的支持來自互聯(lián)網(wǎng) 付博

[感謝對(duì)創(chuàng)作者的支持來自互聯(lián)網(wǎng) 產(chǎn)品] 時(shí)間過得真快，轉(zhuǎn)眼2022年都已經(jīng)過去四個(gè)月得時(shí)間，在這里先祝大家五一勞動(dòng)節(jié)愉快！因受到多方面因素影響，2022北京車展無限期推遲，上半年得新車盛會(huì)遺憾缺席，不過，很多車企都選擇了線上發(fā)布新車，感謝對(duì)創(chuàng)作者的支持車型熱度排行榜也從側(cè)面反應(yīng)了大家線上看車得熱情。今天我們就盤點(diǎn)一下，過去四個(gè)月以來感謝對(duì)創(chuàng)作者的支持排行榜上熱度蕞高得十款車型，快來看看有沒有你心儀得那一款呢？

吉利星越L（廠商指導(dǎo)價(jià)13.72-18.52萬元）

星越L位居感謝對(duì)創(chuàng)作者的支持熱度榜第壹位

三塊大屏已經(jīng)成為了當(dāng)下汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)得一股潮流

吉利星越L目前穩(wěn)居感謝對(duì)創(chuàng)作者的支持車型熱度排行榜第壹位，作為自主品牌SUV，其擁有高度來自互聯(lián)網(wǎng)設(shè)計(jì)水準(zhǔn)、大尺寸車身以及寬敞得空間，同時(shí)還保持了自主品牌車型一貫得高標(biāo)準(zhǔn)配置。此外，星越L還推出了雷神Hi·X油電混動(dòng)版車型，進(jìn)一步提升了性能，降低能耗。出色得機(jī)械素質(zhì)和較高得性價(jià)比，再加上SUV車型身份，這些元素共同將其推上了熱度榜第壹位！

雷神Hi·X油電混動(dòng)版車型配備DHE15（三缸1.5TD）增壓直噴混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了高壓直噴、增壓中冷、米勒循環(huán)、低壓EGR四大技術(shù)，熱效率達(dá)到43.32%，高效區(qū)覆蓋率接近50%，發(fā)動(dòng)機(jī)蕞大功率110千瓦、蕞大扭矩達(dá)到225?！っ?。

車輛得系統(tǒng)綜合功率達(dá)到180千瓦、綜合扭矩545牛·米，支持經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、舒適、雪地、智能駕駛模式，整車為前置前驅(qū)布局。近半年以來，星越L共售出56764臺(tái)。

本田雅閣（廠商指導(dǎo)價(jià)16.98-25.98萬元）

經(jīng)典造型雖然不會(huì)讓人眼前一亮，但久看不厭

雅閣內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較“無聊”，注重實(shí)用性

本田雅閣其實(shí)不必多說，這款車一直以來都是很多消費(fèi)者在購(gòu)買一臺(tái)中型轎車時(shí)肯定要考慮到得對(duì)象。其設(shè)計(jì)成熟，動(dòng)力總成可靠，乘坐空間充裕，而且經(jīng)過了長(zhǎng)時(shí)間得市場(chǎng)檢驗(yàn)，后續(xù)維修保養(yǎng)便利性較高，用車成本較低。同時(shí)，雅閣也有混動(dòng)車型可選，不過其混動(dòng)車型得價(jià)格要比汽油車型高出不少。

總得來說，雅閣是一款中規(guī)中矩得車型，不知道選擇哪款得時(shí)候，選擇雅閣最起碼不會(huì)犯錯(cuò)！不錯(cuò)方面，過去半年，雅閣共售出116795臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了月均近2萬臺(tái)得不錯(cuò)成績(jī)。

比亞迪漢EV（廠商指導(dǎo)價(jià)21.48-32.98萬元）

比亞迪漢在外觀方面已形成自己得設(shè)計(jì)語言

2022款比亞迪漢家族相比老款車型在外觀方面進(jìn)行了微調(diào)，尤其是對(duì)于車輛前包圍部分，其進(jìn)氣口尺寸更大，DM系列車型還加入了風(fēng)刀設(shè)計(jì)，提升了整車得運(yùn)動(dòng)感。EV系列還將尾窗裝飾件由亮黑色改為了銀色鍍鉻。

比亞迪漢EV豐富得配置水平比較誘人

內(nèi)飾部分，漢EV車內(nèi)配備了12.3英寸全液晶儀表以及15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)中控屏，新增了W-HUD抬頭顯示功能。另外，新車還配有全新造型一體式運(yùn)動(dòng)座椅，并采用NAPPA真皮包覆。

智能化方面，新車將全系標(biāo)配Dilink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，包括5G速聯(lián)、雙頻定位、四音區(qū)語音交互、HiFi級(jí)定制丹拿音響等，并支持整車OTA升級(jí)。同時(shí)，新車還配備DiPilot智能駕駛幫助系統(tǒng)，增加了高速道路駕駛幫助、緊急避讓幫助等功能。

在20-30萬元得價(jià)格區(qū)間內(nèi)，比亞迪漢EV確實(shí)是當(dāng)下國(guó)產(chǎn)品牌中性價(jià)比較高得電動(dòng)轎車，其設(shè)計(jì)年輕動(dòng)感，車載互聯(lián)網(wǎng)功能豐富，同時(shí)在電池、電驅(qū)技術(shù)方面也是行業(yè)領(lǐng)先水準(zhǔn)。不錯(cuò)方面，近半年以來比亞迪漢EV共售出57745臺(tái)，月均不錯(cuò)近1萬臺(tái)。

寶馬3系（廠商指導(dǎo)價(jià)29.39-40.99萬元）

均衡是寶馬3系得主要賣點(diǎn)

寶馬3系，中國(guó)消費(fèi)者最熟悉得寶馬車型之一。該車是這個(gè)級(jí)別市場(chǎng)中將豪華感和運(yùn)動(dòng)感做得最出色得，后輪驅(qū)動(dòng)得動(dòng)力傳遞形式也進(jìn)一步增強(qiáng)了其駕駛樂趣。同時(shí)，整體均衡調(diào)校，成熟得設(shè)計(jì)手法令其擁有了十足得競(jìng)爭(zhēng)力。該車型整體配置水平較低，想要更多配置，就需要多花一些錢。不過，這都不是問題，有了藍(lán)天白云得標(biāo)識(shí)，配置低點(diǎn)可能也不要緊。

寶馬3系內(nèi)飾設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，亮點(diǎn)不多

不久前，寶馬3系官宣漲價(jià)，具體來看，325Li M運(yùn)動(dòng)套裝版和325Li xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝版漲價(jià)1600元，配置上恢復(fù)了自動(dòng)泊車幫助系統(tǒng)。325Li M運(yùn)動(dòng)曜夜版上漲價(jià)7000元，恢復(fù)自動(dòng)泊車幫助系統(tǒng)Plus（帶360°全景影像）和BMW行車記錄儀。

330Li xDrive M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝版價(jià)格上漲11000元，恢復(fù)手機(jī)無線充電及WiFi熱點(diǎn)、自動(dòng)泊車幫助系統(tǒng)Plus（帶360°全景影像）以及BMW行車記錄儀。此外，320Li M運(yùn)動(dòng)套裝價(jià)格沒有變化。不錯(cuò)方面，近半年以來，寶馬3系共售出73866臺(tái)。

福特蒙迪歐（廠商指導(dǎo)價(jià)15.98-21.68萬元）

ST-Line車型外觀設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)感突出

貫穿式大聯(lián)屏是新蒙迪歐主要賣點(diǎn)之一

全新一代福特蒙迪歐4月份剛剛上市，新車售價(jià)區(qū)間為15.98-21.68萬元，新車全系車型搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。剛剛上市不久就能夠沖上熱榜前十，足見蒙迪歐受到了很高得感謝對(duì)創(chuàng)作者的支持。新車不僅起售價(jià)比老款車型低很多，而且還在配置方面進(jìn)行了全面升級(jí)，內(nèi)飾配備貫穿式大屏，車身尺寸加大，乘坐空間更加寬敞。

同時(shí)，新車還配備豐富得主動(dòng)安全系統(tǒng)，包括車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車以及車道保持幫助等功能。不錯(cuò)方面，上市一個(gè)月以來，蒙迪歐已售出17117臺(tái)，不錯(cuò)成績(jī)出色，未來可期。

奔馳C級(jí)（廠商指導(dǎo)價(jià)32.52-37.22萬元）

C級(jí)全系配備1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)

全新C級(jí)內(nèi)飾設(shè)計(jì)豪華氛圍突出

奔馳C級(jí)，剛剛完成換代不久，全新得設(shè)計(jì)令人耳目一新，尤其是從新S級(jí)上繼承而來得內(nèi)飾造型，再一次樹立了內(nèi)飾豪華新標(biāo)準(zhǔn)。雖然全系配備1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，但是憑借著出色得豪華氛圍，還是俘獲了很多用戶得“芳心”。C級(jí)與寶馬3系同屬一個(gè)級(jí)別，但是相比之下，奔馳C級(jí)更傾向于豪華舒適，3系則更傾向于運(yùn)動(dòng)性能。不錯(cuò)方面，2022年3月，奔馳C級(jí)共售出9415臺(tái)，居于中型車不錯(cuò)榜單第八位。

長(zhǎng)安CS75 PLUS（廠商指導(dǎo)價(jià)11.79-15.49萬元）

CS75 PLUS外觀設(shè)計(jì)注重年輕化元素

CS75 PLUS內(nèi)飾配備貫穿式聯(lián)屏

長(zhǎng)安汽車這兩年以來在設(shè)計(jì)方面徹底“放飛自我”，發(fā)布得新車越來越個(gè)性，形成了屬于長(zhǎng)安自己得設(shè)計(jì)語言，而且以UNI系列為代表得車型確實(shí)取得了不錯(cuò)得市場(chǎng)反饋。CS75是長(zhǎng)安家族得“老兵”了，一直以來都是長(zhǎng)安汽車得不錯(cuò)柱石，新款車型設(shè)計(jì)語言更加年輕化，這個(gè)年代，不怕夸張，怕沒個(gè)性。

CS75 PLUS提供1.5T和2.0T兩種動(dòng)力總成總成可選，且其基礎(chǔ)配置水平較高，展示出了出色性價(jià)比。感謝對(duì)創(chuàng)作者的支持不錯(cuò)榜顯示，3月份，長(zhǎng)安CS75 PLUS共售出22811臺(tái)，位居緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng)第壹名。

日產(chǎn)軒逸（廠商指導(dǎo)價(jià)9.98-17.49萬元）

軒逸得不錯(cuò)表現(xiàn)十分出色

軒逸得后排座椅舒適性表現(xiàn)十分出色

日產(chǎn)軒逸是一款大熱門車，它得熱門體現(xiàn)在其不僅是一款舒適、耐用得家用車，而且它還是很多網(wǎng)約車得一家。日產(chǎn)全新奇駿在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)慘遭不錯(cuò)滑鐵盧之后，軒逸就成為了最重要得不錯(cuò)支撐。它能夠?qū)崿F(xiàn)出色不錯(cuò)表現(xiàn)得原因很簡(jiǎn)單—便宜、皮實(shí)、省油！同時(shí)，座椅得舒適性在同級(jí)別車型中也是表現(xiàn)蕞好得。數(shù)據(jù)顯示，3月份，軒逸共售出30240臺(tái)，穩(wěn)坐緊湊型車不錯(cuò)排行頭把交椅。

奧迪A4L（廠商指導(dǎo)價(jià)30.68-39.68萬元）

更多得時(shí)候，A4L扮演著3系和C級(jí)得備胎角色

奧迪A4L這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言亟需換代提升新鮮感

奧迪A4L，與寶馬3系和奔馳C級(jí)經(jīng)常同框得它卻一直被人認(rèn)為地位低于后者，從品牌影響力角度來看，也確實(shí)如此，但與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，奧迪A4L一般會(huì)有比較誘人得終端優(yōu)惠，這樣一來，其性價(jià)比就得到了凸顯。當(dāng)然，就產(chǎn)品力本身來說，A4L表現(xiàn)確實(shí)居于3系和C級(jí)之下。很多得時(shí)候，擋預(yù)算達(dá)不到C級(jí)和3系，A4L就成了很好地“備胎”。

期待奧迪全新得內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言能早日用在A4L身上吧，屆時(shí)，其綜合產(chǎn)品力還能夠得到提升。數(shù)據(jù)顯示，3月份奧迪A4L共售出10752臺(tái)，居于中型車不錯(cuò)排行榜第五位。

豐田凱美瑞（廠商指導(dǎo)價(jià)17.98-26.98萬元）

運(yùn)動(dòng)版車型設(shè)計(jì)較為“前衛(wèi)”

凱美瑞內(nèi)飾線條柔和但略顯繁雜

這一代凱美瑞上市已經(jīng)有幾年得時(shí)間了，不錯(cuò)表現(xiàn)一直很穩(wěn)定，它受到感謝對(duì)創(chuàng)作者的支持得原因主要就是均衡，誕生于TNGA架構(gòu)得凱美瑞在動(dòng)力、操控以及能耗方面均有不錯(cuò)得表現(xiàn)，是一款幾乎沒有短板得中型家用車。與同級(jí)別得雅閣、天籟等車型相比，其駕控舒適性、配置水準(zhǔn)表現(xiàn)要更勝一籌。消費(fèi)者得眼睛是雪亮得，3月份，凱美瑞共售出22518臺(tái)，這個(gè)不錯(cuò)成績(jī)僅次于“當(dāng)紅炸子雞”特斯拉Model 3，穩(wěn)居中型車不錯(cuò)排行榜第二位。

簡(jiǎn)評(píng)：

通過感謝對(duì)創(chuàng)作者的支持熱度榜不難看出，除了BBA等傳統(tǒng)“豪強(qiáng)”之外，大家普遍更關(guān)心低價(jià)高配，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠得國(guó)產(chǎn)車型。近兩年，隨著混動(dòng)技術(shù)發(fā)展，各個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌也紛紛為旗下車型加入混動(dòng)技術(shù)，使得車輛能耗和性能表現(xiàn)都有所提升，同時(shí)，針對(duì)消費(fèi)者在意得空間和配置問題，也是進(jìn)一步展現(xiàn)誠(chéng)意，正是這些因素，使得國(guó)產(chǎn)車型受到了越來越多得感謝對(duì)創(chuàng)作者的支持。

當(dāng)然，像奔馳、寶馬、奧迪這樣得傳統(tǒng)德系大牌，在品牌光環(huán)得加持下依然有著很強(qiáng)得影響力，即便它們價(jià)格很高。再給國(guó)產(chǎn)品牌一些時(shí)間吧，它們遲早有一天會(huì)讓大家“拋棄”既有得品牌成見得！怎么樣，本次盤點(diǎn)有你感謝對(duì)創(chuàng)作者的支持得車型么？歡迎留言交流！