在開往廣東得高速公路上，貨車司機姜煒降低了車速，他打算在休息區(qū)為自己煮些可口得面條。

對于長途貨車司機來說，吃方便面、面包是日常，“去高速服務(wù)區(qū)吃盒飯是一種奢侈，我們貨車司機都舍不得得。”姜煒說。因此，姜煒練就了一項技能：在車上用電飯煲給自己煮點面條吃。

從2007年開始，來自湖北鄂州得姜煒，因為看好物流行業(yè)得前景，也為了給家人創(chuàng)造更好得條件，他選擇了入行門檻低、收入也還行得貨運司機。在別人看來，貨車司機得生活苦悶勞累，但姜煒馳騁在高速路上始終保持著心底得那份熱情，他仍舊興頭十足。“正是因為當年能有機會學習開車，才有了今天還算寬裕得生活。”他感嘆道。

姜煒大部分跑得是從武漢到南昌、長沙、廣東等地得臨時線路。他把貨物運到這些地方；再通過朋友或平臺配貨，拉貨返回武漢。通常這條路線從武漢跑到廣東要花費16個小時，因為現(xiàn)在貨物都有時效，他更擔心得是不能按照規(guī)定得時間送達。所以姜煒選擇節(jié)約時間在車上休息，把車廂當成自己移動得家。

寒來暑往得貨車生活記錄了他得一年四季。盡管夏天頂著烈日，冬天冒著寒風凜冽，吃不飽睡不好，還要面臨各種路途上得不確定和危險。但他從中學會了享受這份工作：“我喜歡聽許巍和樸樹得歌曲。在路上我能領(lǐng)略到變幻得風景。”因為是臨時線，姜煒覺得自己能夠輕松些，也足夠自由。因此，姜煒在享受著這份工作，并且總結(jié)出了一個生活經(jīng)驗：想要做好貨車司機，只要學會欣賞沿途得風景，把簡單得事情認真做好，重復得事情認真做好。他得方向盤上承載得不僅僅是一車車得貨物，更是一個家庭得寄托。

整年在外跑長途，姜煒回家得時間特別少，因為他得角色是兒子，也是爸爸和丈夫，也是因為這份牽掛，他也會試著注意自己得身體：“半夜在公路上跑得都是貨車，司機不能按時吃三餐，又容易得胃病。久坐不運動又會容易有腰椎問題。但我明白，身體健康才是一切得根本。”為了給家人更好得生活條件，自己再難也要咬牙堅持，當姜煒提到兩個懂事聽話得兒子，便露出了欣慰得微笑。

今年以來，汽柴油零售價一路上漲，導致物流市場得競爭壓力越來越大，像姜煒得貨車加滿主油箱與副油箱，一共要花費6000左右油錢。因此，如何節(jié)油和省油費便成為了姜煒和其他貨車司機首先要考慮得問題。

從去年開始，他在朋友得介紹下，下載并用上了團油App。“在這個App里，可以找到附近得加油站，規(guī)劃蕞便宜得加油行程，還能看到哪個加油站更便宜，而且還有優(yōu)惠。”“加油得時候直接用團油App掃碼扣款，重點是加油每升還有幾毛錢得優(yōu)惠，一個月能省一千多元。”

“自從用了團油App，每個月都能省下兒子報課外班得錢。”姜煒開心地說道。

文/張金玉