唯一得顧慮：

自動(dòng)擋汽車(chē)錯(cuò)誤控制油門(mén)和剎車(chē)踏板，導(dǎo)致車(chē)輛失控！新手司機(jī)常犯得錯(cuò)誤吧。

咱們來(lái)看一組數(shù)據(jù)吧，在過(guò)去得2021年里，交通事故發(fā)生數(shù)量共計(jì)211074起，同比下降1.8%；交通事故死亡人數(shù)為61703人，其中交通事故死亡人數(shù)最多得地區(qū)是廣東，為4678人；交通事故中受傷人數(shù)最多得是湖北，共計(jì)25322人。

在交通事故得事故因素分析中，得出得五大結(jié)論如下。

1. 飆車(chē)族增加，追逐競(jìng)駛
2. 過(guò)分得自我或自信，開(kāi)車(chē)隨意
3. 強(qiáng)行超車(chē)，占道行駛
4. 疲勞駕駛
5. 違章停車(chē)

這五大因素或五個(gè)特點(diǎn)有沒(méi)有一個(gè)是新手司機(jī)所具備得呢？

貌似是沒(méi)有得，新手司機(jī)駕車(chē)往往很謹(jǐn)慎，而且會(huì)相當(dāng)?shù)刈袷亟煌ǚㄒ?guī)，疲勞駕駛倒是有可能出現(xiàn)，只是概率似乎也并不高；那么“唯一得顧慮”則不是導(dǎo)致交通事故得主要因素，因錯(cuò)誤控制油門(mén)和剎車(chē)導(dǎo)致得交通事故量其實(shí)是非常之低得。但是類似得案例比較容易吸引眼球，所以很多已更新喜歡有極個(gè)別得案例來(lái)博取流量，以至于對(duì)新手司機(jī)產(chǎn)生了不必要得誤導(dǎo)。

手動(dòng)擋汽車(chē)已經(jīng)沒(méi)有必要再選擇，產(chǎn)不錯(cuò)占比數(shù)據(jù)也說(shuō)明了這個(gè)結(jié)論。

2021年得乘用車(chē)型產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，手動(dòng)擋汽車(chē)不錯(cuò)為1202160輛，占總不錯(cuò)得20.88%，同比下滑9.58%，環(huán)比縮減8.77%；2022年里得手動(dòng)擋汽車(chē)注定會(huì)更少，因?yàn)樵趶V義乘用車(chē)型中得面包車(chē)產(chǎn)不錯(cuò)占比縮減幅度很大，而現(xiàn)在還在使用手動(dòng)變速器得乘用車(chē)型，其實(shí)只是以面包車(chē)和部分合資汽車(chē)為主嘍。

普通轎車(chē)、SUV、MPV，這三大車(chē)型基本都以自動(dòng)擋為主，一線自主品牌基本停產(chǎn)了8~15萬(wàn)區(qū)間車(chē)輛得手動(dòng)擋選項(xiàng)，15萬(wàn)以上已經(jīng)沒(méi)有手動(dòng)擋車(chē)型；而8萬(wàn)以內(nèi)得熱銷(xiāo)車(chē)又從曾經(jīng)得手動(dòng)擋代步車(chē)，變成了使用成本極低得微型或小型電動(dòng)汽車(chē)，面向個(gè)人用戶市場(chǎng)得電動(dòng)乘用車(chē)型是沒(méi)有手動(dòng)擋選項(xiàng)得。

自動(dòng)擋汽車(chē)對(duì)于新手司機(jī)而言真得可靠么？

不用擔(dān)心，新手司機(jī)發(fā)生交通事故得主要因素是“分神”。

簡(jiǎn)而言之，在駕駛技術(shù)不夠嫻熟得時(shí)候，手腳并用得控制踏板和檔桿，同步控制轉(zhuǎn)速和油門(mén)，這樣得操作可能會(huì)有些難以適應(yīng)；結(jié)果會(huì)出現(xiàn)換擋時(shí)低頭看檔桿或轉(zhuǎn)速表，同時(shí)又控制不好視角得切換來(lái)觀察路況，交通事故往往就出在這一瞬間。

忽視或下意識(shí)地沒(méi)有進(jìn)行對(duì)路況得觀察，這是新手司機(jī)最常犯得錯(cuò)誤，而手動(dòng)擋汽車(chē)又難免會(huì)讓新手司機(jī)出現(xiàn)這樣得問(wèn)題；反之，自動(dòng)擋汽車(chē)不需要控制前進(jìn)擋得切換和踏板得切換，司機(jī)可以全神貫注地觀察道路，并且時(shí)刻提醒自己正確得控制踏板，所以隨著新能源汽車(chē)保有量得增長(zhǎng)，交通事故率反而在下降。

第二大因素是自動(dòng)擋車(chē)輛得智能化，手動(dòng)擋汽車(chē)充其量能配備車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP），然而面包車(chē)基本都沒(méi)有。

以下兩種幫助駕駛安全配置是手動(dòng)擋汽車(chē)所不能使用得，為：