同樣去保養(yǎng)車，有些人幾百塊就搞定了，而有些人則能花上千，雖說花錢多的保養(yǎng)項(xiàng)目也多，但我們也要注意一下這錢花的值不值，其實(shí)有很多保養(yǎng)項(xiàng)目是可做可不做的，這些項(xiàng)目不能說沒效果，關(guān)鍵是這些所謂的效果往往沒太大意義，或者說我們自己可以用更低的成本達(dá)到同樣的效果。

前幾天朋友去保養(yǎng)，一個十萬級別的A級車竟然花了三千多，看完不由得讓人心疼。為了讓大家不再花這些冤枉錢，今天咱們就聊聊那些沒必要花錢去做的保養(yǎng)項(xiàng)目。

發(fā)動機(jī)活塞運(yùn)行到上止點(diǎn)后，活塞與氣缸蓋之間的那部分空間就叫做燃燒室，發(fā)動機(jī)使用時間長了燃燒室內(nèi)壁和活塞頂部會有積碳生成。積碳嚴(yán)重時會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)容易爆震，從而影響動力，這時候就需要清洗積碳了。

但是為什么不建議大家隨便做這個項(xiàng)目呢？

首先并不是每輛車的燃燒室都會有大量的積碳，比如自然吸氣發(fā)動機(jī)，你用到報廢也不見得會因?yàn)榉e碳導(dǎo)致故障。清洗燃燒室積碳一定是發(fā)動機(jī)出現(xiàn)問題后才進(jìn)行的，它屬于治療，不是保健。

其次目前主流的免拆清洗燃燒室積碳的方法實(shí)際上并不能徹底清理，因?yàn)槊獠鹎逑捶ㄊ遣鸬艋鸹ㄈ瑥幕鸹ㄈ惭b孔去操作。由于火花塞安裝孔很小，清洗設(shè)備活動的余地很小，頂多能清理個活塞頂部，而位于氣缸蓋上的燃燒室積碳、活塞環(huán)上的積碳根本清洗不到。

最后一點(diǎn)就是可能存在一定的風(fēng)險，因?yàn)榛钊o挨著氣缸，有時候清理下來的積碳?xì)堅(jiān)赡艿袈湓诨钊c汽缸壁之間，等清洗完畢啟動發(fā)動機(jī)的時候這些殘留的積碳就有可能導(dǎo)致汽缸壁磨損。

所以說發(fā)動機(jī)沒什么問題的時候真沒必要去做燃燒室積碳清洗，真怕積碳的話每一萬公里用點(diǎn)汽油清凈劑就行了。如果發(fā)動機(jī)真的因?yàn)榉e碳出現(xiàn)故障，那想要安全、徹底地解決問題就只有拆開缸蓋徹底、仔細(xì)地清洗了。另外直噴發(fā)動機(jī)的車主應(yīng)該格外注意，因?yàn)橹眹娷嚫菀壮霈F(xiàn)積碳，車買回來先好好看看用戶手冊，按要求定期添加發(fā)動機(jī)清洗劑，做到以防為主。

有時候店家會告訴你發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)油泥太多，需要清洗了。很多車主一聽潤滑油路有油泥，那不是影響潤滑效果了么？必須清洗！如果你真這么想，那十有八九要花冤枉錢了。

因?yàn)闄C(jī)油里本來就添加了有清潔分散作用的添加劑，目的就是溶解一些燃燒產(chǎn)生的殘留物，再加上機(jī)油泵有很高的壓力，因此潤滑油路里很難產(chǎn)生大量的油泥。只要你沒加到假機(jī)油，沒有長時間不換機(jī)油，那么根本就不需要做發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)清洗。

發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)清洗正統(tǒng)的做法是放掉舊機(jī)油，然后加入等量的清洗油并啟動發(fā)動機(jī)，使清洗油在潤滑系統(tǒng)里循環(huán)，清洗油里添加了更多的清潔分散成分，因此能有更好的清洗效果。清洗完以后需要先加入新機(jī)油，然后怠速運(yùn)行一段時間，把清洗油盡可能沖洗掉，然后把機(jī)油再放掉，重新加入新機(jī)油，到此才算徹底做完。這很顯然是屬于發(fā)動機(jī)由于使用了劣質(zhì)機(jī)油或者幾萬公里沒換機(jī)油導(dǎo)致潤滑系統(tǒng)油泥堆積的情況的，如果你平時都定期保養(yǎng)，使用的機(jī)油也沒問題，那完全沒必要做這個項(xiàng)目。

況且現(xiàn)在大多數(shù)店家的做法都很簡單，就是在你換機(jī)油時先不放舊機(jī)油，把瓶裝的清洗劑倒入發(fā)動機(jī)里，然后原地怠速一會兒，再把廢機(jī)油放出來，再換上新機(jī)油就行了。如此操作咱就不說效果如何了，單是發(fā)動機(jī)內(nèi)部殘留的清洗劑成分都夠發(fā)動機(jī)喝一壺的了。

如果你見過所謂的燃油管路清洗，那么你一定會想說臟話。以前我認(rèn)為燃油管路清洗應(yīng)該是把燃油系統(tǒng)內(nèi)部的油排空，或者拆掉燃油管路，然后用清洗劑去徹底清洗、干燥。而實(shí)際上人家只是給你油箱里加一瓶所謂的清洗劑而已，就這么簡單，就敢跟你大把大把地要錢了。那我為何不自己買一瓶燃油寶呢？

而且汽油這東西本來就是一種溶劑，溶解性還比較強(qiáng)，再加上如今都是乙醇汽油了，乙醇也有很強(qiáng)的溶解性，發(fā)動機(jī)工作的時候兩種溶解性很強(qiáng)的東西在油泵的作用下在燃油管路里以較高的壓力快速流動，燃油管路內(nèi)部不可能有我們想象中那么臟，雖然可能會有些許雜質(zhì)，但你不清洗基本上也沒任何問題，而且真想清洗那只有拆卸下來才能徹底洗干凈。

噴油嘴會不會臟？會，畢竟汽油里是有雜質(zhì)的，噴油嘴處汽油流量又比較小，殘留一些雜質(zhì)是很常見的。但絕大多數(shù)情況下噴油嘴里這么點(diǎn)雜質(zhì)真不會影響發(fā)動機(jī)正常工作，少數(shù)情況下可能會出現(xiàn)雜質(zhì)堵塞噴油嘴導(dǎo)致噴油嘴閉合不嚴(yán)，但那種情況真的很少見，而且此時發(fā)動機(jī)會亮故障燈。所以說噴油嘴清洗不算過度保養(yǎng)，但在沒出問題的情況下去做那就肯定是過度保養(yǎng)了。

如果你的車真的需要清洗噴油嘴，那么噴油嘴清洗的方式也很重要，正常情況下需要拆卸清洗，這樣才更徹底。因?yàn)閲娪妥炫K主要臟兩個地方，一個是內(nèi)部殘留的雜質(zhì)，另一個是噴油嘴噴口外部的油泥、積碳，只有拆卸清洗才能把這兩個地方徹底洗干凈。

那些免拆清洗的不建議做，為什么這么說呢？我給你講一下免拆清洗的過程你就明白了，就是在專用的壓力瓶內(nèi)裝入清洗劑，加壓，然后接入發(fā)動機(jī)油軌。由于這種清洗劑是可以像汽油一樣燃燒的，所以此時啟動發(fā)動機(jī)后清洗劑就會從噴油嘴進(jìn)入氣缸并且燃燒，順便清洗噴油嘴。

但實(shí)際效果真的很差，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)工作的時候噴油嘴處流量很小，噴油嘴內(nèi)部的雜質(zhì)依然很難排出來，這時候就只能猛轟油門，跟年檢差不多的場景，此時大量清洗劑進(jìn)入氣缸，如果這種清洗劑成分不安全，那么很可能會把汽缸壁上的潤滑油沖掉，導(dǎo)致磨損，還有可能污染三元催化器。另外這種清洗方式無法清洗噴油嘴外口上的油泥和積碳，所以清洗效果比較差，而且還有不確定的損傷發(fā)動機(jī)的風(fēng)險。

其實(shí)汽車保養(yǎng)并不難，對于絕大多數(shù)車主來說平時勤換機(jī)油、機(jī)濾、空濾就已經(jīng)是比較穩(wěn)妥的保養(yǎng)方案了，真的不需要太折騰，否則不僅浪費(fèi)錢，有時候還適得其反。