對(duì)于你而言，性能車(chē)給你什么感覺(jué)呢？如果是我的話，性能車(chē)給我的感覺(jué)便是操控性拉滿(mǎn)，但是舒適性就很拉胯了，甚至一些性能車(chē)的舒適性都不如一些售價(jià)親民的家用車(chē)型，這樣的想法一直持續(xù)了很長(zhǎng)時(shí)間，直到我試駕到了這臺(tái)路特斯ELETRE，徹底改變了我對(duì)性能車(chē)的看法。在聊試駕體驗(yàn)之前，大家要先直到路特斯ELETRE是路特斯品牌旗下的首款純電SUV，雖然它是一臺(tái)SUV，但是在性能方面的體驗(yàn)可一點(diǎn)也不差，甚至要比一些純性能車(chē)都要來(lái)的更猛。

路特斯ELETRE目前為大家提供兩種選擇，而本次我們?cè)囻{的是它的頂配版本，也就是有900多馬力的R+版本。我個(gè)人在試駕性能車(chē)的時(shí)候，更喜歡關(guān)閉車(chē)輛的防滑系統(tǒng)，但是這臺(tái)路特斯ELETRE卻讓我取消了這個(gè)念頭，因?yàn)樗鼜?qiáng)大的馬力，該車(chē)在起步的時(shí)候是滑著出去的，當(dāng)你踩下油門(mén)的一剎那，那瞬間襲來(lái)的推背感真的是太美妙了，在這個(gè)時(shí)候你一定會(huì)忘記它是一臺(tái)SUV車(chē)型。

在本次試駕的過(guò)程中，我們以60km/h的時(shí)速為例，當(dāng)我開(kāi)起路特斯ELETRE的時(shí)候，其整體的懸架表現(xiàn)非常的優(yōu)秀，而且該車(chē)還有一個(gè)讓我意想不到的能力，那就是舒適性，同時(shí)在經(jīng)過(guò)連續(xù)彎道的時(shí)候，它的抗側(cè)傾能力十足，我和副駕駛幾乎沒(méi)什么感覺(jué)，同時(shí)，這臺(tái)路特斯ELETRE的座椅的填充物也是非常的適中，尤其是座椅兩側(cè)的填充物更是如此，這或許就是在連續(xù)彎道的過(guò)程中，我并沒(méi)有側(cè)傾感的原因所在。

但是根據(jù)官方解釋?zhuān)覀兛梢赃@樣理解，以索尼相機(jī)為例，它一般是以四軸來(lái)固定中心，從而起到防抖作用，而這臺(tái)路特斯ELETRE則采用了6軸設(shè)計(jì)，所以在穩(wěn)定性上更好，就像是雞頭一樣，當(dāng)你左右移動(dòng)雞的身體時(shí)候，它的頭就不會(huì)動(dòng)，而路特斯ELETRE的座艙似乎就采用了這樣的設(shè)計(jì)，所以該車(chē)的座艙對(duì)于顛簸路段的反饋力度非常小。此外，路特斯ELETRE的剎車(chē)踏板真的是絕絕子，它的剎車(chē)踏板十分線性，并且你踩下去的時(shí)候，整車(chē)立馬就會(huì)有反饋，真的特別舒服。

值得一提的是，路特斯ELETRE還帶有后輪轉(zhuǎn)向功能，在這項(xiàng)功能的加持下，路特斯ELETRE在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候抓地力更強(qiáng)，即使是60km/h的速度過(guò)彎，它的貼地能力也非常強(qiáng)大，我在副駕駛?cè)潭紱](méi)有拉副手，真的太自信了，相比于路特斯旗下的跑車(chē)而言，這臺(tái)路特斯ELETRE真的很符合國(guó)人的審美。

如果硬要說(shuō)它有什么缺點(diǎn)，我想后排的靜謐性算一個(gè)，因?yàn)樵谠囻{的過(guò)程中，當(dāng)我在體驗(yàn)后排座椅的時(shí)候，其胎噪的聲音還是比較大的，不過(guò)車(chē)外行駛車(chē)輛的聲音，還是比較小，就是胎噪的處理有些不得當(dāng)，不過(guò)根據(jù)路特斯官方的表示，該車(chē)在量產(chǎn)之后，會(huì)針對(duì)底盤(pán)進(jìn)行主動(dòng)降噪。此外，本次我們還體驗(yàn)了一下這臺(tái)路特斯ELETRE的音響，不得不說(shuō)，它的音響效果不要太好，在15個(gè)揚(yáng)聲器的加持下，其車(chē)內(nèi)的音樂(lè)立體感十分濃郁，并且對(duì)于人聲的處理也拿捏的恰到好處。如果你在這臺(tái)車(chē)上放一首“Dancing with my phone”，那感覺(jué)真的不要太美好。

結(jié)言

通過(guò)這次試駕，真的讓我對(duì)路特斯這個(gè)品牌有了進(jìn)一步的了解，大家都知道，路特斯汽車(chē)一直都是致力于跑車(chē)的研發(fā)和制造，然而這臺(tái)路特斯ELETRE作為它旗下的第一款電動(dòng)SUV，其表現(xiàn)出的品質(zhì)就已經(jīng)非常能打了，同時(shí)這臺(tái)車(chē)還擁有SUV車(chē)型的特性，無(wú)論是舒適性還是通過(guò)性，相比于路特斯旗下的超級(jí)跑車(chē)來(lái)說(shuō)，那簡(jiǎn)直一個(gè)天上一個(gè)地下，雖然它的車(chē)機(jī)系統(tǒng)有些卡頓，并且車(chē)機(jī)語(yǔ)音識(shí)別也不是很準(zhǔn)確，但我想應(yīng)該沒(méi)人能拒絕的了一臺(tái)集舒適、操控、聽(tīng)覺(jué)盛宴為一身的性能SUV。