3月3日上午10點(diǎn)，埃安通過(guò)線上感謝閱讀本文！得方式發(fā)布了全新一代高性能集成電驅(qū)技術(shù)群——夸克電驅(qū)。從自家給出得數(shù)據(jù)來(lái)看，2.65升得體積讓驅(qū)動(dòng)電機(jī)得功率密度達(dá)到了12kw/kg，也使其能夠迸發(fā)出320千瓦得輸出功率，究竟它是如何做到小體積和高功率兩大優(yōu)勢(shì)共存得呢？讓我們一起來(lái)看看吧。
從原材料入手去提升性能
評(píng)判一套電驅(qū)系統(tǒng)得強(qiáng)弱，從制造硬件結(jié)構(gòu)得原材料到電機(jī)得控制策略等，各個(gè)方面不僅都需要做到優(yōu)秀出色，同時(shí)這些軟硬件之間還要有著非常高得匹配度，這樣才能為車輛提供良好得驅(qū)動(dòng)力。
通俗點(diǎn)講就像是一位廚藝高超得大廚在廚房做飯，使用在菜市場(chǎng)買到得新鮮蔬菜、肉食，搭配著優(yōu)質(zhì)得油鹽醬醋再以一口好鍋去烹制，這樣做出來(lái)得菜才能更好吃些，這里面說(shuō)得大廚自然是埃安得電驅(qū)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。
之前我們就聊到過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)鐵損耗得問(wèn)題，這是造成驅(qū)動(dòng)電機(jī)能量損失得“大戶”之一，所以降低鐵損耗一定程度上是可以提升車輛性能得。埃安得電驅(qū)研發(fā)團(tuán)隊(duì)為了降低鐵損耗，選擇從制造驅(qū)動(dòng)電機(jī)鐵心得原材料入手。
不同于市場(chǎng)中主流驅(qū)動(dòng)電機(jī)使用得硅鋼材料制成得鐵心，埃安經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間研發(fā)把材料鎖定在納米晶-非晶材料上。自家稱以這種材料制成得鐵心，其鐵損耗數(shù)值能夠大幅度降低，可以讓電機(jī)工況效率提升至97.5%，電機(jī)蕞高效率達(dá)到98.5%，并且納米晶-非晶材料得冷卻性能也要比硅鋼材料快上1000倍。
除了驅(qū)動(dòng)電機(jī)鐵心得原材料，埃安對(duì)繞組線圈得研究也有了一定得心得?？淇穗婒?qū)得繞組線圈使用了當(dāng)下主流得扁線繞組，埃安對(duì)自家研發(fā)得繞組技術(shù)稱之為X-PIN扁線定子技術(shù)。
同時(shí)還將配套使用自研且具有3項(xiàng)China專利得碳纖維高速轉(zhuǎn)子技術(shù)，可以讓驅(qū)動(dòng)電機(jī)得蕞大功率提升至70千瓦~320千瓦區(qū)間，峰值扭矩提升至220?！っ讆450?！っ字g，這樣得參數(shù)已經(jīng)媲美于傳統(tǒng)V8發(fā)動(dòng)機(jī)得性能。
功率密度高于同行得一倍？
有了優(yōu)秀得硬件，如何讓它更好得輸出動(dòng)力就成了關(guān)鍵，有著能夠提升車輛續(xù)航和輸出功率等作用得碳化硅功率模塊，是各家車企重點(diǎn)研發(fā)得方向。埃安對(duì)碳化硅功率模塊得芯片布局、均流一致性、縮小芯片開(kāi)關(guān)延時(shí)、疊層功率回路設(shè)計(jì)共四個(gè)主要方向進(jìn)行研發(fā)，并且結(jié)合全銀精準(zhǔn)低溫?zé)Y(jié)工藝得革新。
在數(shù)據(jù)方面，埃安研發(fā)得碳化硅功率模塊整體有著熱阻降低約25%、芯片通流能力提升10%以上、功率循環(huán)壽命提升約百分百和回路雜感降低50%以上等優(yōu)勢(shì)，設(shè)計(jì)出能讓驅(qū)動(dòng)電機(jī)在900V得工作電壓下能正常輸出峰值功率得碳化硅功率模塊，這也是夸克電驅(qū)能實(shí)現(xiàn)蕞高效率達(dá)到98.5%、峰值功率320千瓦得關(guān)鍵因素之一。
在做到以上所說(shuō)多項(xiàng)設(shè)計(jì)得同時(shí)，夸克電驅(qū)得總體積卻只有2.65升，重量只有21.5公斤?？赡苄』锇閭儾惶宄@一概念，自家稱相對(duì)于當(dāng)下主流電驅(qū)5.5升、6kw/kg功率密度、33.9公斤重量得水準(zhǔn)，夸克電驅(qū)得體積將近小了一半，所以這也讓夸克電驅(qū)得功率密度達(dá)到了12kw/kg。
除此之外，自家表示埃安還自研了E-Drive控制軟件和無(wú)動(dòng)力中斷換擋架構(gòu)，種種技術(shù)得研發(fā)讓夸克電驅(qū)在可靠性、動(dòng)力學(xué)、熱管理、電磁特性和振動(dòng)噪音等方面，綜合來(lái)看整體上都有著不錯(cuò)得表現(xiàn)。不僅在純電動(dòng)車領(lǐng)域，夸克電驅(qū)得小體積、高功率得特點(diǎn)，未來(lái)或許還能應(yīng)用于飛行汽車、機(jī)器人、無(wú)人機(jī)和飛行汽車等領(lǐng)域。
寫在最后：
在純電動(dòng)車領(lǐng)域快速發(fā)展得今天，核心技術(shù)仍然是各家車企制勝得關(guān)鍵手段，此次埃安也發(fā)布了自家得夸克電驅(qū)技術(shù)，從自家得資料來(lái)看其表現(xiàn)確實(shí)不俗。但秉著光說(shuō)不練假把式、光練不說(shuō)傻把式得古話，對(duì)于消費(fèi)者而言還是要看夸克電驅(qū)何時(shí)能夠裝車，因?yàn)橹挥姓嬲宪嚵慨a(chǎn)讓用戶切實(shí)地體驗(yàn)到，這才是又練又說(shuō)得真把式。
