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歐拉閃電貓PK特斯拉Model_3_造型特篩鮮

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2023-03-16 00:32:07    作者:葉權(quán)峽    瀏覽次數(shù):116
導(dǎo)讀

歐拉從名字到產(chǎn)品,可以說都很有個(gè)性和特點(diǎn)。其中閃電貓作為旗下很有特點(diǎn)的新能源車型,不僅備受關(guān)注,也被網(wǎng)友稱為“保定帕梅”。在純電中型車市場中要想獲得不錯的銷量成績,就必須要和特斯拉Model 3掰一掰手腕,

歐拉從名字到產(chǎn)品,可以說都很有個(gè)性和特點(diǎn)。其中閃電貓作為旗下很有特點(diǎn)的新能源車型,不僅備受關(guān)注,也被網(wǎng)友稱為“保定帕梅”。在純電中型車市場中要想獲得不錯的銷量成績,就必須要和特斯拉Model 3掰一掰手腕,看看是否有實(shí)力打敗它。

前衛(wèi)VS個(gè)性

在外觀方面,閃電貓可謂是男女通吃,開在路上也確實(shí)會擁有很高的回頭率。前臉使用大量的弧形元素,營造出很有流動感的視覺效果。這樣的設(shè)計(jì)相比Model 3確實(shí)會更有新意和創(chuàng)造力。

說實(shí)話,特斯拉Model 3的顏值已經(jīng)看了很久了,幾年間幾乎沒有任何改變,難免會讓人有些審美疲勞。但這樣一成不變的樣式,已經(jīng)深深地刻在了消費(fèi)者的心里,讓它會擁有很高的辨識度和品牌傳承。

Panamera的側(cè)面就很吸引人,而“保定帕梅”的側(cè)面曲線也同樣迷人,甚至有點(diǎn)異曲同工之妙。細(xì)節(jié)方面,隱藏式門把手、19英寸貓爪仿生輪轂等,進(jìn)一步增強(qiáng)了整車運(yùn)動感。這臺車的長寬高分別為4871×1862×1500mm,軸距為2870mm。

相比閃電貓的優(yōu)雅,Model 3走的則是緊湊路線,讓其看上去很有力量感和沖擊力。在車身尺寸方面,Model 3的長寬高分別為4694×1850×1443mm,軸距為2875mm。盡管Model 3的車身長度不如閃電貓,但軸距卻要比它多了5mm。

這個(gè)車尾屬實(shí)沒有車頭和側(cè)面好看,總覺得哪兒有些別扭,看上去像某種昆蟲。圓潤的線條配合圓潤的尾燈,讓它頗有幾分復(fù)古的味道。另外可升降的尾翼提升了些許的運(yùn)動氛圍。

Model 3的尾部很簡潔,僅通過一些簡潔的線條和元素,就能讓它看上去不那么復(fù)雜和繁瑣。小鴨尾的設(shè)計(jì)就給人感覺剛剛好,看上去比較協(xié)調(diào),不會像閃電貓給人一種用力過度的感覺。

精裝修VS毛坯房

打開車門,閃電貓的內(nèi)飾確實(shí)要比特斯拉Model 3更吸引人和更豪華一些。尤其是在做工和用料方面,大量的軟質(zhì)材料可謂是誠意滿滿。全液晶儀表的設(shè)計(jì)也和保時(shí)捷有著很多相似之處,讓人很容易就再次想起“保定帕梅”的稱號。

特斯拉Model 3的內(nèi)飾就透露著簡單兩個(gè)字,除了一塊大尺寸的液晶屏幕,任何多余的設(shè)計(jì)都沒有。這樣的設(shè)計(jì)不僅能夠在Model 3和Model Y上共同使用,還直接降低了造車成本。

閃電貓的中控區(qū)域使用一塊尺寸為12.3英寸的液晶屏,不僅顯示效果清晰且觸控反應(yīng)速度也沒有任何問題,使用起來的感覺很好。另外它內(nèi)置的功能也比較豐富,滿足大家日常用車是完全沒問題的。

Model 3的液晶屏幕尺寸就要更大一些,看上去視覺效果會更好一些,在功能上也相對閃電貓會更豐富一些。但根據(jù)很多網(wǎng)友提供的信息來看,特斯拉Model 3的中控用到后期會出現(xiàn)卡頓的現(xiàn)象。

誰的動力更強(qiáng)?

動力及續(xù)航方面,閃電貓將提供單電機(jī)兩驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選,其中單電機(jī)兩驅(qū)CLTC工況下最高續(xù)航可達(dá)705km,雙電機(jī)四驅(qū)CLTC續(xù)航里程為600km,0-100km/h加速時(shí)間為4.3秒。

Model 3的動力延續(xù)了特斯拉傳統(tǒng)的優(yōu)勢,兩個(gè)版本的加速表現(xiàn)都非常出色。其中后驅(qū)版車型的最大輸出功率為194kW,峰值扭矩達(dá)到了340N·m;而高性能版本的電機(jī)綜合最大輸出功率為357kW,峰值扭矩659N·m。

總結(jié):

綜合來看,兩臺車走的路線,面對的人群完全不同。閃電貓更適合那些注重設(shè)計(jì),空間的朋友;特斯拉Model 3更適合那些對駕駛質(zhì)感,智能駕駛,品牌有一定需求的朋友。這兩臺車選擇的話,個(gè)人會更推薦大家去購買特斯拉Model 3。畢竟在新能源時(shí)代,一臺車的智能化表現(xiàn)似乎更重要。

 
(文/葉權(quán)峽)
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