月銷1.9萬輛,插混比亞迪秦plus為啥賣得這么好?在比亞迪Dm-i技術問世之前,自主品牌的轎車一直都比較卑微,當時最熱銷的國產轎車是吉利帝豪和長安逸動,月銷量也就是偶爾能擠進轎車銷量榜單的前10名,但沒有進過前5?,F在的插混比亞迪秦plus,幾乎月月銷量排在前三。這說明10萬級家用車,大家關注的真的不是顏值、配置、甚至品牌,而是用車成本。
前兩年日系車為什么火,還不是因為省油嗎?如今插混的比亞迪秦 PLUS做到了與朗逸,軒逸,卡羅拉同價,饋電油耗和雙擎卡羅拉相仿,純電還能跑個百十公里,買的時候還不用交購置稅,這么一比日系車最大的優勢就不復存在了。
省油省錢,這是大家買插混秦plus的核心因素,就像當時大家選雙擎卡羅拉一樣。不過插混秦PLUS在一些錦上添花的地方,做得比雙擎卡羅拉還更好。例如顏值很顯貴氣,空間表現更出眾,七秒級的加速也遠勝絕大多數同級車。
以前比亞迪車型的外觀確實很LOW,但自從引進奧迪、奔馳、法拉利的設計師后,龍顏設計下的比亞迪新車直接從“殺馬特”變成了“高富帥”,就像去了趟韓國整容一樣,這錢真是沒白花呀??鋸埖奶菪沃芯W搭配上“箭羽”造型的大燈組,新款比亞迪秦PLUS DM-i的前臉霸氣又精致,貫穿式尾燈的設計也緊跟時代發展,點亮后同樣擁有不錯的視覺觀感。
不過人無完人,車無完車,插混的秦plus也是有一些缺點的,在混動技術方面,比亞迪實現了對合資品牌的彎道超車,但在底盤調校方面,秦plus還是要略微遜色于老牌合資車型的,底盤質感也是絕大多數國產品牌的短板。
秦plus在舒適性配置方面表現良好,像是8.8英寸液晶儀表、可旋轉中控屏、前后駐車雷達、360度全景影像、LED燈組、無鑰匙進入、一鍵啟動等配置都挺全的,不過在主動安全配置方面,就有點吝嗇了。23款只有頂配卓越型才配備了L2級駕駛輔助、主動剎車等功能,而這些功能隔壁的卡羅拉已經全系標配了。
但是我認為這瑕不掩瑜,結合價格、顏值、空間表現、配置表現、以及燃油經濟性和動力表現來看,秦 PLUS確實是一款優秀的家用代步車,其品質和性能絕對對得起它現在的銷量。
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