原標(biāo)題：40天30億人次“大遷徙”，七成旅客選高鐵或動車

新京報訊（記者 王真真）2020年為期40天的春運，將有30億人次踏上歸程或旅途。攜程集團（以下簡稱“攜程”）近期發(fā)布的《2020年春運旅客出行趨勢報告》（以下簡稱“《報告》”）顯示，乘坐高鐵或動車出行的用戶占比七成；飛往重慶、廈門等熱門旅游目的地的機票價格不升反降；90后“小鎮(zhèn)青年”春節(jié)愛旅行；故宮在春節(jié)期間的景區(qū)擁擠指數(shù)高。

《報告》顯示，今年春運從1月10日開始，春節(jié)前一周迎來春運客流高峰，最高峰出現(xiàn)在1月21日。返程客流在1月30日和2月9日出現(xiàn)雙高峰。

受益于“八縱八橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)的完善，今年春運期間乘坐高鐵或動車出行的用戶所占比例為七成，80后、90后是主流人群。春運期間，上海虹橋站、廣州南站、成都東站、北京西站、杭州東站、重慶北站、北京南站、深圳北站、南京南站、鄭州東站是“最忙碌”的火車站。

相對于火車，春運期間航班很少打折。受運力增加等因素影響，2020年春運期間，飛往北京、重慶、成都、哈爾濱、廈門等熱門旅游地的機票價格同比下降約2%。不過，預(yù)訂量大的熱門航線并非最難買。今年春運期間，部分從大城市飛往小城市的航線，需要提前至少兩個月購票。其中，杭州至牡丹江平均提前購票天數(shù)約為76天，除夕前8天的經(jīng)濟艙機票早就被搶購一空，堪稱“最難買航線”。

攜程汽車票數(shù)據(jù)還顯示，北京前往內(nèi)蒙古赤峰、遼寧朝陽和阜新，成都前往攀枝花、西昌的線路，是今年春運期間最火的5條線路。

2020年，“返鄉(xiāng)團聚”仍是春運40天最重要的主題，但“旅游過年”也成了“新年俗”，年輕人更愿意在春節(jié)假期外出旅行。數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)長假出游游客中，90后占比達45%，80后以26%的占比排在第二位，00后作為“新勢力”快速崛起，占比增加到11%。其中，90后“小鎮(zhèn)青年”出游意愿更強。春節(jié)長假期間，來自蕪湖、保定、江門、廊坊、威海、湖州、綿陽、濰坊、唐山、開封等三四線城市的90后用戶預(yù)訂量同比增長超過了100%。

從景區(qū)情況看，《報告》顯示，故宮、上海迪士尼、西湖、珠海長隆海洋王國、成都大熊貓繁育研究基地、西嶺雪山、東方明珠、夫子廟、潿洲島、哈爾濱冰雪大世界十個景區(qū)“擁擠指數(shù)”較高，即將迎來眾多游客的打卡。

新京報記者 王真真?

編輯 李錚 校對 何燕

圖片 攜程供圖