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鐵路青年春運(yùn)“百態(tài)堅(jiān)守”日夜不歇溫暖旅客回家路

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-01-22 18:15:51    瀏覽次數(shù):52
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圖為2020年春運(yùn)期間,鐵路供電人對(duì)接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行巡視測量。 蘭州局集團(tuán)宣傳部供圖 中新網(wǎng)蘭州1月22日電 (強(qiáng)科 馬寶軍)對(duì)于鐵路人來說,春運(yùn)是他們舍小家顧大家、日夜堅(jiān)守奉獻(xiàn),踐行“人民鐵路為人民

圖為2020年春運(yùn)期間,鐵路供電人對(duì)接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行巡視測量。 蘭州局集團(tuán)宣傳部供圖

中新網(wǎng)蘭州1月22日電 (強(qiáng)科 馬寶軍)對(duì)于鐵路人來說,春運(yùn)是他們舍小家顧大家、日夜堅(jiān)守奉獻(xiàn),踐行“人民鐵路為人民”的主戰(zhàn)場。在這場攻堅(jiān)戰(zhàn)中,鐵路青年擔(dān)當(dāng)起挑大梁的重?fù)?dān),從寒風(fēng)中懷揣儀器,到旅客手中的一杯熱水,再到打磨機(jī)下近“千度”的火花,他們始終保持奮斗者姿態(tài),溫暖著廣大旅客的回家路。

圖為車務(wù)青年劉璇給旅客列車上水。 蘭州局集團(tuán)宣傳部供圖

-31℃:供電青年堅(jiān)守高原外出巡檢

在祖國西北海拔3608米的祁連山深處,蘭新高鐵在這里穿山越谷、銀龍飛馳,沖騰起陣陣雪霧,仿佛駛?cè)肫婊醚﹪Lm州高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段軍馬場高鐵接觸網(wǎng)運(yùn)行工區(qū)就駐扎在這里,工區(qū)職工晝伏夜出,日夜守護(hù)著高鐵供電設(shè)備的安全運(yùn)行。

28歲的陳華軍是工區(qū)的作業(yè)組長,春運(yùn)期間,在-31℃的高寒山區(qū),他要帶著5名青工對(duì)接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行巡視測量。頭戴厚厚的大棉帽,身穿厚重作業(yè)服,迎著刺骨的寒風(fēng)站在露天的作業(yè)車上認(rèn)真巡檢。

隧道掛冰是動(dòng)車和供電線網(wǎng)的“定時(shí)炸彈”,為了清除安全隱患,他們還要穿上雨衣、戴上安全帽、護(hù)目鏡和絕緣手套,腳踏絕緣靴,手持打冰桿,清脆的敲擊聲回蕩在隧道中,刺骨的隧道山水順著袖口流進(jìn)衣服,被捂成了溫暖的甘露。

圖為客運(yùn)乘務(wù)員為旅客遞上熱水。 蘭州局集團(tuán)宣傳部供圖

0℃:車務(wù)青年給旅客列車上水

在長時(shí)間的火車旅途上,充足的水源供應(yīng)是旅途生活的重要保障。喝茶泡面、洗漱供餐、衛(wèi)生保潔,愜意旅途的背后,卻是鐵路上水工時(shí)刻要面對(duì)的“寒暑易節(jié)”。

劉璇是甘肅省天水市火車站的一名上水工,剛參加工作不久的她是一名“95后”。看似是一名“軟妹子”,實(shí)際卻是手握膠管“打水仗”的上水“女漢子”。數(shù)九寒天,進(jìn)站列車從距她不足1米的身旁駛過,帶起的寒風(fēng)迎面拍打而來,灌進(jìn)領(lǐng)口和褲腿,令她瑟瑟發(fā)抖。

圖為機(jī)務(wù)青年“蹲坑” 鏇修輪對(duì)。 蘭州局集團(tuán)宣傳部供圖

春運(yùn)期間,由于站停車多、客流量大,車輛補(bǔ)水需求也大。為確保給每個(gè)車廂上滿水,列車剛一停妥她便迅速起身,拽著近30米長的水管來回跑,迅速完成插管、開閘、拔管和整理,短短幾分鐘的站停時(shí)間里,她要完成3節(jié)車廂的上水。

管子中的冰水接近0℃,拔管時(shí)呲出來的水流過手套,濺在袖口和褲子上,不一會(huì)就會(huì)凍結(jié)變得硬邦邦的。坐下等候下一趟車到來的時(shí)候,她將再度迎接寒風(fēng)的侵襲,一個(gè)班下來,這樣的“寒暑易節(jié)”她要經(jīng)歷近20次。

圖為工務(wù)青年寒夜打磨鋼軌。 蘭州局集團(tuán)宣傳部供圖

300℃:火車“修腳師”“窩坑”鏇修輪對(duì)

鐵路工作是車機(jī)工電輛的大聯(lián)動(dòng)機(jī),俗話說“火車跑得快,全靠車頭帶”。在蘭州西機(jī)務(wù)段西整備車間鏇輪班組,有一群年輕人日夜蹲在地坑里,守護(hù)著機(jī)車安全。高陽就是他們中的一員,自上班以來,他一直從事機(jī)車輪對(duì)鏇修工作,是名副其實(shí)的火車“修腳師”。

為了校正車輪磨損情況,保障機(jī)車安全平穩(wěn)運(yùn)行,鏇輪是一項(xiàng)必不可少的工藝環(huán)節(jié)。鏇輪時(shí),高陽必須“窩”在地坑狹小的空間里操作鏇修機(jī)具,長時(shí)間與設(shè)備噪音、油污和高達(dá)300℃的鐵屑為伴,跟他們交流只能靠“吼”,但高質(zhì)量完成工作卻早已成為行動(dòng)自覺。

800℃:工務(wù)青年寒夜打磨鋼軌

火車的“哐當(dāng)”聲是歲月最美的音符,它總能伴著往事和回憶涌現(xiàn)在人們心頭,但多數(shù)人并沒有留意到的是,現(xiàn)在乘車出行時(shí)的“哐當(dāng)”少了,這是因?yàn)殍F路工務(wù)人讓有縫軌變成了無縫軌,“哐當(dāng)”聲的減少改善了人們的出行體驗(yàn)。

上班不到5年的朱杰已經(jīng)是武威工務(wù)段一名業(yè)務(wù)過硬的老練線路工,為了保證鐵路線路的高平順性,春運(yùn)期間,朱杰帶著一班年輕人,在零下30℃的寒夜里迎著刺骨的北風(fēng),戰(zhàn)斗在蘭新鐵路大動(dòng)脈上。

他們推著200多公斤的鋼軌打磨機(jī)緩緩前進(jìn),在寒夜里,打磨機(jī)高速旋轉(zhuǎn)的砂輪與鋼軌摩擦激起的火花足有800℃,飛濺的火花如同璀璨的焰火,點(diǎn)亮了夜空中最亮的星。

從“走得了”到“走得好”,從“人在囧途”到“溫馨旅途”,從“乘車出行”到“旅行體驗(yàn)”,在這一過程中,廣大鐵路青年守初心、擔(dān)使命,如“暖男”一般守護(hù)春運(yùn)旅客回家路,處處閃耀著他們特有的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。(完)

 
關(guān)鍵詞: 蘭州 宣傳部 鐵路 青年 鋼軌
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