原標題：豐田跑出轉型“加速度” 來源：中國青年報

汽車產業歷經百年發展后，正在邁入電動化、智能化、互聯化、共享化的全新階段。“更包容”的中國汽車市場不僅是全球汽車廠商的必爭之地，也是全球汽車產業轉型升級的重要策源地之一。

對于豐田來說，2019年是“播種之年”。一方面，在中國汽車市場陷入整體調整的大背景下，豐田汽車公司2019年在中國市場銷量達到162萬輛（同比增長9%），完成歷史銷售最好成績。

另一方面，從與清華大學成立聯合研究院，到向中國的汽車廠商提供氫燃料電池組件，再到在新能源、自動駕駛等“新四化”領域的突破。豐田一系列新戰略在中國穩步落地，并收獲了豐厚成果。

在今年的豐田媒體新年會上，豐田汽車中國本部長、豐田中國董事長上田達郎表示：“2020年是21世紀20年代的第一年，我們希望努力使2020年成為‘萌芽之年’，致力于將豐田打造為被中國人喜愛的企業、為中國環境做出貢獻的企業。”對于2020年的期待，豐田信心滿滿的喊出了176萬輛的在華銷量目標。

通過產品陣營的不斷擴充，豐田切實履行加快中國事業的承諾，向“移動出行服務提供商”轉型也在穩步推進。今后，豐田將繼續以開放的姿態與各領域的伙伴合作，全方位推進電動化的普及，為中國未來移動出行社會做出貢獻。

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擴大“朋友圈” 豐田“電動化”換擋加速

2019年是豐田中國戰略的“實現”之年，除了銷量實現穩定增長，中國市場地位的重要性也進一步凸顯。其中，豐田的各項電動化舉措不斷落實，電動化產品陣營擴充。

在電動化領域，豐田一直秉持著“只有實現環保車輛的普及才能真正為環保做貢獻”的信念，到2025年豐田計劃全球電動化汽車銷量達到550萬輛以上，并將在中國市場投入10款電動化車型。

在2019年的上海車展上，豐田基于TNGA豐巢概念首款SUV C-HR和奕澤 IZOA開發的EV（電動汽車）車型首次亮相。作為豐田首款量產電動車，它們的到來將為中國消費者提供更加多元化的選擇。兩款車型計劃于2020年開始在中國市場銷售。

針對純電動車電池安全、衰減、充電以及操控等現實問題，豐田以解決用戶焦慮為出發點，拿出了自己的“殺手锏”。比如在大容量鋰離子電池包內外設置多重高強度保護舉措，提高碰撞時的保護性能；通過電池包內部溫度管理、充電量控制等方法抑制電池老化，使得十年后電池容量保持率達到同類最高水平的80％以上。

種種電動化技術上的突破與保障，讓豐田在華首款純電動車一經亮相就迅速迎來行業及消費者眾多期待目光。

作為電動化普及中的重要一環，豐田展示了開放共贏的姿態，在中國的“朋友圈”也不斷壯大。

2019年4月21日，豐田汽車與清華大學成立“清華大學-豐田聯合研究院”，對汽車新技術、氫能源、未來出行方面的課題展開為期5年的研究。

隨后，豐田接連與比亞迪、寧德時代、廣汽集團、中國一汽、新中源創投等多家企業簽訂戰略合作框架協議，在新能源整車、動力電池等領域展開深入合作，產品涉及混動、插混、氫燃料、純電等所有技術路線，全方位推進在華電動化事業的發展。

因為泛在、清潔的特性以及商業化推廣的潛力，氫能一直是國際能源變革的重要選擇，燃料電池汽車的研發因此被稱為“未來汽車產業技術競爭的制高點”。

在中國，豐田于2019年開始全面推廣普及氫燃料電池技術，特別是FC（氫燃料電池）商用車領域，繼上海車展上宣布FC柯斯達將作為豐田品牌首次引進中國的FCEV（氫燃料電池車）之后，又陸續通過與北汽福田、億華通、中國一汽、蘇州金龍、上海重塑等企業開展合作，向多家中國商用車廠商提供豐田氫燃料電池組件，以此實現FCEV在中國更大范圍的普及。

豐田社長豐田章男表示：“汽車的新四化會對現有汽車行業產生顛覆性影響。對汽車廠家來說，擺脫原有業務模式，搭建全新業務模式是一個重要的課題。這僅僅靠豐田一家的努力是不夠的。我們愿意與其他制造商分享技術，共同進步。”

布局移動出行 豐田按下轉型“快進鍵”

有分析認為，后工業經濟時代的特點是共享、服務、智能。對于汽車產業來說，簡簡單單實現功能已經滿足不了消費者的需求。在汽車向智能網聯化轉型的大背景下，汽車將從單純的交通工具演變為人類新的生活場景，成為人類新的溝通、交流渠道。

2018年1月，豐田宣布從傳統汽車制造商向移動出行服務提供商轉型，以支援更多人的自由出行，作為象征同時發布了應用了電動化、互聯化、自動駕駛等先進技術的e-Palette Concept（社會共享移動出行平臺），致力于創造出支援人們生活及面向未來多樣化服務的全新移動出行服務。

在轉型移動出行服務商的道路上，中國無疑是豐田全球戰略高地。

2019年7月25日，豐田與滴滴對于在中國深化移動出行服務領域的合作達成協議。為進一步強化兩家公司的合作關系，豐田、滴滴將與廣汽豐田汽車有限公司共同成立合資公司，開展面向網約車司機的車輛相關服務。

豐田與滴滴除2018年1月公布的圍繞e-Palette領域的合作以外，從2018年5月開始在豐田的示范經銷店面向網約車司機開展車輛租賃業務，利用豐田構建的智能互聯車輛信息系統“移動出行服務平臺”，通過智能互聯服務輔助車輛進行養護，并且向網約車司機提供安全駕駛指導。

2019年11月29日，豐田宣布成立豐田海南出行有限公司，開始在海南省提供出行服務。

豐田海南出行初期主要業務包括短期租賃、禮賓接送、長期租賃。其中短期租賃主要面向島內外游客，可通過豐田海南出行有限公司的微信公眾號、旅行網站、合作酒店等多種方式預約，服務車型以凱美瑞、亞洲龍、榮放、漢蘭達等中高端車型為主。

作為由汽車制造商向移動服務提供商轉型的一環，豐田中國此次聯合豐田金融、中升集團以及嘉華集團， 憑借各自在汽車租賃、汽車金融、汽車銷售、售后服務等方面的豐富經驗，通過提供高端、優質的服務，讓所有人都能夠享受安心、貼心的出行體驗。

豐田章男表示，如果“移動出行”成為人們挑戰夢想過程中的障礙，那么豐田會以此為己任，全力攻克難關，使“移動出行”助力實現夢想。

（數據來源：豐田中國）

2020年01月23日 12 版