中新網成都1月23日電 (陳選斌)“坐臺防護人員確認無車，可以穿越，注意不要短接軌道電路，穿越！”隨著一聲令下，中國鐵路成都局集團有限公司成都供電段(簡稱成都供電段)綿陽接觸網檢修工區的三名“95后”女接觸網工頭戴安全帽，手提“蜈蚣梯”，腳踩道砟，向目標作業點走去。臨近鼠年春節，成都局集團公司供電系統閔洋培訓基地仍是一派熱鬧的練兵景象，當晚進行的是軌道車平臺作業補定位線夾副螺帽、“蜈蚣梯”攀登作業更換吊弦等一系列接觸網訓練項目。
三位女接觸網工在軌道車上待命。 陳選斌 攝到達目標作業點，三個女生將手中重達25公斤，長7米的“蜈蚣梯”抬起。要抬起這樣的鋼結構爬梯，就連男生也相當吃力，她們嘗試了幾次才將“蜈蚣梯”掛在了高達7.2米的接觸網承力索上。負責這次高空作業的馬馳背上裝著扭力扳手、導電膏、整體吊弦等搶修工具的作業挎包，快速登上“蜈蚣梯”進行接觸網檢修訓練項目，王雅霏和彭詩敏兩個女生則一直拉著“蜈蚣梯”底部，即使寒風掠過，也一動不動，保證上方馬馳的安全作業。漆黑的夜幕下，安全帽上的檢修燈把她們映照得如同空中飛舞的“蝴蝶”。
三位女接觸網工正在進行高空接觸網作業。 陳選斌 攝接觸網高空作業的難度有多大？結束完高空作業后，馬馳的衣服已經被汗水浸濕，汗珠從面頰不停往下滴落，負責防護的兩個女生的手也在不停地微顫。2017年，三個女生大學畢業到單位后就開始從事接觸網工的工作。經過兩年的一線生產實踐，現在的她們已經成為成都供電段僅有的三名一線女接觸網工。
馬馳告訴記者，其實當初在選擇崗位時，她們面前擺著兩個選擇，一個是相對輕松的變電所值班員，另一個就是接觸網工。“值班員遲早會被人工智能取代，現在是鐵路電氣化的時代，接觸網對鐵路行業的重要性越來越明顯。”三位女生毅然選擇了比較艱苦的接觸網工工作。
“列車運行所依賴的電流是通過機車上方的接觸網輸送，接觸網一旦停電，可能導致列車停運，就會耽誤大家春節回家。”雖然家就在綿陽當地，但接觸網工王雅霏仍堅守在接觸網應急搶修一線。
“其實我也想像她們一樣高空作業，但是在攀爬支柱、上梯車的過程當中，高度稍微高一些，我的心理恐懼感就越來越強，腿就忍不住地要抖。”與馬馳和王雅霏接觸網應急搶修的工作內容不同，彭詩敏日常的工作內容是步行巡視，幫工區提報“天窗”點內、點外的計劃，整理工區臺賬等輔助工作。“我在力所能及的范圍內，盡我所能做好接觸網工這份工作。”
當問及父母是否支持她們做接觸網工時，女生們一下子沉默了。“父母知道我在干這個工作，但我沒有告訴他們這個工作的危險性。”馬馳說，“我父親應該會支持我的想法吧，這是我想做的事。我母親有可能會反對，會擔心我會不會從高空摔下來。好好跟他們講，溝通是最好的辦法。”盡管家人多少都有反對，但三人仍表示，“不后悔當初的選擇。”
成都供電段綿陽供電車間黨總支書記胡云峰介紹，公司對三位女職工進行了各項施工技能模塊考試培訓和技能訓練，特別是針對她們女生的特點，在接觸網參數的檢測、檢查方面做了比較多的培訓。如今她們可以基本完成接觸網各項作業參數的檢測、檢查，并獨立完成接觸網作業的輔助工作。“希望她們繼續努力，在工區、車間和段的培養下，能夠成為一名優秀的接觸網工，為祖國鐵路電氣化事業做出更大的貢獻。”(完)
