自1948年誕生以來，路虎衛(wèi)士一直都是全球越野愛好者津津樂道的一款車型，與Jeep牧馬人、奔馳大G并稱“全球三大硬派SUV”。不過由于種種原因，這款經(jīng)典車型于2016年正式宣告停產(chǎn)。

時(shí)隔多年，路虎終于將衛(wèi)士“復(fù)活”了！繼法蘭克福車展首次正式亮相以后，日前，《車壹圈》從相關(guān)渠道了解到，全新一代路虎衛(wèi)士實(shí)車已經(jīng)正式下線，新車將在今年4月北京車展正式國內(nèi)亮相，預(yù)計(jì)二季度引入國內(nèi)上市銷售。

3.5萬英鎊起，國內(nèi)價(jià)格或與牧馬人相當(dāng)

先來說說大家最為關(guān)心的價(jià)格，《車壹圈》從路虎英國官網(wǎng)了解到，90系列為35000-40000英鎊（約合32-37萬元人民幣），110系列為45240英鎊（約合41.4萬元人民幣），這樣的價(jià)格相比奔馳大G簡直相差太大，豈不是牧馬人都不用考慮了？

其實(shí)不然！全新一代路虎衛(wèi)士雖然在英國比較便宜，但是考慮到各種稅率問題，進(jìn)入國內(nèi)的起步價(jià)格應(yīng)該會(huì)在50萬元左右，與Jeep牧馬人（42.99-53.99萬元）相差不多，屆時(shí)就看看到底是Jeep的影響力大還是路虎的影響力大了？

造型設(shè)計(jì)保留傳統(tǒng)，同時(shí)又極富創(chuàng)新

全新一代衛(wèi)士繼承了路虎傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路，整車線條非常的簡單。新車的車頭設(shè)計(jì)全是粗壯的線條，使得進(jìn)氣格柵的開口很小，再加上嵌入式的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋造型，整體看上去有種“陸地小坦克”的既視感。

衛(wèi)士的側(cè)面比較簡單，最大的亮點(diǎn)就是提供了探險(xiǎn)套裝、遠(yuǎn)征套裝、叢林套裝以及都市套裝四種風(fēng)格，包括車頂帳篷和電動(dòng)絞盤等。尺寸方面，其中90版本軸距為2587mm，110版本軸距為3022mm，和牧馬人相差不多。

值得一提的是，全新一代路虎衛(wèi)士還提供18英寸、19英寸、20英寸和22英寸的輪圈供消費(fèi)者選擇。如果你比較喜歡越野，那么擁有更厚實(shí)胎壁的小尺寸輪圈可能更適合戶外生存；而如果是城市使用更多，那么大尺寸的輪圈就更好看，是必須要選的風(fēng)格。

硬派越野的內(nèi)飾配置一向都是從簡就好，但是隨著城市功能需求的提升，舒適性也是需要考慮到的。12.3英寸的液晶儀表盤+10英寸的觸摸屏讓這位“越野硬漢”又多了些青春活力，除此之外還采用了大量的真皮以及木板裝飾，時(shí)尚感滿滿。

多種動(dòng)力可選，越野性能出色

動(dòng)力方面，新車搭載了最新的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)系列，包括2.0T P300發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0升增壓P400發(fā)動(dòng)機(jī)，其中3.0升雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配了先進(jìn)的48伏輕混技術(shù)。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面采用的是全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并且配備了雙速分動(dòng)箱以及中央差速器，后橋差速鎖則是選裝的。值得一提的是，新車配備了第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，首創(chuàng)了“路虎全地形管家”專業(yè)自定義模式。

底盤方面，全新路虎衛(wèi)士搭配前雙叉臂獨(dú)立懸架，以及后多連桿式獨(dú)立懸架，在越野模式下車身可提升75mm。此外，新車還提供38°的接近角和40°的離去角，最小離地間隙為291mm，涉水深度可達(dá)900mm，越野性能十分出色。

總的來說，相比老款車型，全新一代路虎衛(wèi)士的進(jìn)步是非常明顯的。硬派又不失精致的造型、充滿科技感的內(nèi)飾、全新平臺(tái)的引入、多種可選的動(dòng)力系統(tǒng)等等都為其加分不少，如果新車引入國內(nèi)后價(jià)格保持親民的話，估計(jì)全新路虎衛(wèi)士又得火一把了！