從2018年菲斯塔的推出，北京現(xiàn)代旗下產品就進入全面升級換代變革的時代；
2019年先后在市場推出第四代勝達、新一代ix25、領動以及昂希諾純電動等六款車型。這一年，北京現(xiàn)代以技術創(chuàng)新帶動產品升級、助推品牌提升，最終實現(xiàn)全年銷量71.6萬輛。
2020年北京現(xiàn)代將繼續(xù)以技術創(chuàng)新帶動產品升級，全新索納塔、全新領動、菲斯塔純電動、全新MPV等5款產品都將于今年正式上市銷售。同時，現(xiàn)代汽車新一代平臺i-GMP平臺和Smartstream新一代動力總成也將全面助推產品升級。
此外，據(jù)北京現(xiàn)代銷售本部副本部長樊京濤表示，2020年北京現(xiàn)代將沖擊年銷量75萬輛的目標，提升中高級車+SUV銷量占比至47%，推動品牌的全面騰飛。
第十代索納塔-4月上市
第十代索納塔于2019上海國際車展正式亮相，采用了現(xiàn)代最新的設計語言，并針對配置、車身尺寸等方面進行全面升級。
據(jù)了解，北京現(xiàn)代第十代索納塔將于明年4月份正式上市。設計上，新車采用現(xiàn)代名為“Sensuous Sportiness”設計語言，同時借鑒了2018日內瓦車展上正式發(fā)布的Le Fil Rouge概念車元素，整體更加偏向運動風格。
菱形的進氣格柵+貫穿左右霧燈的鍍鉻裝飾條都是新車的點睛之筆，而且配合狹長的大燈組和車頂線，視覺上給消費者很運動的風格。
這里值得一提的是，新車的前大燈內由四顆顆粒狀燈源設計，并且LED日間行車燈與車身側面的鍍鉻裝飾條相連，點亮效果極佳。
車身尺寸方面，據(jù)官方表示，全新索納塔針對車身尺寸方面進行升級，其中長度和寬度分別增加45mm和25mm，高度降低30mm，軸距增加35mm。
新車車尾采用時下流行的貫穿式尾燈設計，兩側燈組呈現(xiàn)“C”字型，同時上翹的擾流板，不僅有良好的空氣動力學性能，而且運動感也十足。
新車內飾采用四輻式多功能方向盤，并配備全液晶儀表盤和懸浮式中控大屏，整體看上去比較簡潔。
配置上，新車將配備無鑰匙進入、一鍵啟動、自動空調、電子手剎、自動剎車、后視鏡電動折疊等安全配置。
據(jù)了解，新車將搭載2.4L、2.0T的汽油機以及2.0L的混合三種動力，其中2.0L 渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率或將為245Ps。傳動方面或將配備6AT的變速箱和7速雙離合變速箱。
菲斯塔純電動-第一季度
菲斯塔純電動于2019廣州車展正式亮相，新車基于菲斯塔燃油版打造而來，據(jù)了解，新車將于2020年第一季度正式上市。
設計上，菲斯塔純電動基于延續(xù)了燃油版時尚、運動的設計風格，前中網(wǎng)采用的是全封閉式設計，車標后方新增充電接口，其余部分均與燃油車保持一致。
車身尺寸方面，菲斯塔純電動的長寬高為 4705mm、1790mm、1435mm，軸距為2700mm，與燃油版車型相比，長度增加45mm，高度增加10mm，軸距保持一樣。
據(jù)了解，菲斯塔純電動的電池能量密度為141.4Wh/kg，電芯來自寧德時代，NEDC續(xù)航里程為490km，其電動機最大功率為135kW，最大扭矩為310N·m。
全新領動-第四季度
作為北京現(xiàn)在2020年第二款重磅車型，全新領動無論在設計上，還是配置方面都進行全面提升。據(jù)了解，新車有望于2020年6月份正式發(fā)布，第四季度正式進入國內上市銷售。
設計上，全新領動的整體造型是延續(xù)了現(xiàn)代家族的最新設計語言，六邊形進氣格柵應用大量的橫幅式鍍鉻中網(wǎng)彰顯了車頭的層次感。
兩側大燈由現(xiàn)款的不規(guī)則多邊形改成了更為凌厲的三角形，造型十分激進，頗具攻擊性。同時，大燈組內采用了4顆獨立的LED組成，配合上折角的日行燈帶，點亮視覺效果極具科技感。
據(jù)了解，新車將搭載蘋果CarPlay和Android Auto互聯(lián)功能、行人檢測的前方碰撞警告、盲點監(jiān)控、變道輔助等配置，在駕駛安全性方面與智能互聯(lián)方面都有所提升。
動力方面，國外版本延續(xù)了現(xiàn)款車型的動力組成，并提供1.4T渦輪增壓發(fā)動機和2.0L自然吸氣發(fā)動機，與之匹配7速雙離合變速箱。
而國內版本預計同樣繼續(xù)搭載1.4T和1.6L發(fā)動機，匹配7擋雙離合變速箱或6速手自一體，應該還會有手動擋的版本。
全新MPV和MISTRA（名圖）
北京現(xiàn)代2020年除了在市場推出第十代索納塔、全新伊蘭特、菲斯塔EV以外，還將進一步豐富產品陣容，全新MPV和MISTRA（名圖）也將于2020年正式上市銷售。
其中北京現(xiàn)代全新MPV車型，據(jù)了解，新車定位于20萬元級的中高端MPV市場，將在北京現(xiàn)代滄州工廠投產并于今年內正式與消費者見面。
而MISTRA（名圖）將采用北京現(xiàn)代最新的設計語言，并搭載1.6T/1.8L發(fā)動機，最大功率為175馬力和143馬力，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合（1.6T）和6速手自一體變速箱（1.8L）。
北京現(xiàn)代新技術
2020年北京現(xiàn)代新一代平臺i-GMP平臺的首款車型—第十代索納塔將于今年4月正式上市，該平臺可以兼容純燃油、HEV混動和PHEV混動等多種動力系統(tǒng)，細分為燃油平臺和新能源平臺，兩個細分平臺分別命名為i-GMP平臺和e-GMP平臺。
全新GMP平臺集成了現(xiàn)代汽車最新的技術研發(fā)成果，并考慮到了未來汽車的發(fā)展方向以及用戶的需求，對設計、安全性、操控性、動力適配性、經(jīng)濟性等多方面進行了革新。
以第十代索納塔為例，在車身設計（低風阻）、車身結構（低重心）、短前懸（提升車內乘坐空間）以及超高張力鋼材和熱沖壓工藝，使新平臺下的車身平均強度提高了10%以上，并且車身的重量與同級別車型的平均重量相比也減少了55kg以上。
此外，Smartstream新一代動力總成也將進一步在北京現(xiàn)代旗下產品上應用，該動力應用了連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術CVVD、綜合熱管理系統(tǒng)ITMS等六大領先技術，實現(xiàn)了引擎/變速箱的最佳控制，能進一步改善燃油效率，減少尾氣排放，并大幅提升發(fā)動機的耐久性和加速性能。
寫在最后
從2020年北京現(xiàn)代推出的產品來看，旗下車型將更加全面，尤其菲斯塔純電動和全新MPV的加持，其旗下產品將涵蓋更廣，同時新能源汽車也將更加豐富。
再加上北京現(xiàn)代以客戶為中心的營銷策略，2020年將繼續(xù)在全國區(qū)域落地下沉，為北京現(xiàn)代收獲更多粉絲的同時，更充分發(fā)揮在保客集客和售后服務上的優(yōu)勢。
同時，進一步推進數(shù)字體驗店升級戰(zhàn)略，按照計劃到2021年將有500家4S店完成數(shù)字化升級改造，全面提升用戶體驗和服務滿意度。將產品、技術、營銷服務三位一體，打造出更加完善的品牌競爭力。
