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履帶式抓木機(jī)圖片履帶吊運(yùn)機(jī)廠家保質(zhì)量履帶爬山車 全國(guó)供應(yīng)
企業(yè)會(huì)員
產(chǎn)品價(jià)格¥69000.00元/輛
產(chǎn)品品牌格林偉瑞
最小起訂≥1 輛
供貨總量588 輛
瀏覽次數(shù)266
企業(yè)旺鋪http://green2019.48903.com/
更新日期2021-09-05 13:21
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身份認(rèn)證:
我的勛章: [誠(chéng)信檔案]
企業(yè)二維碼: 企業(yè)名稱加二維碼
品牌: |
格林偉瑞 |
所在地: |
山東 |
起訂: |
≥1 輛 |
供貨總量: |
588 輛 |
有效期至: |
長(zhǎng)期有效 |
發(fā)動(dòng)機(jī): |
490 |
車廂: |
3800*1700*1200 |
大駕: |
自制加厚鋼材 |
履帶式抓木機(jī)圖片履帶吊運(yùn)機(jī)廠家保質(zhì)量履帶爬山車
格林偉瑞機(jī)械green履帶式農(nóng)林吊運(yùn)機(jī),系多功能合一的節(jié)能農(nóng)機(jī)新產(chǎn)品,
整機(jī)由四缸柴油機(jī)提供動(dòng)力,液壓吊機(jī)總成、橡膠履帶式行走機(jī)構(gòu)等部件組成。
該型號(hào)履帶式吊運(yùn)機(jī)(履帶隨車吊)適用于各種林業(yè)苗圃和城市綠地道路等通行條件不佳的環(huán)境作業(yè),
例如:松軟沙地、坡度≤ 30 %的丘陵崗地等,能夠輕松吊運(yùn)土球直徑1.4米以內(nèi)、重量2.0噸以內(nèi)的大樹(shù),
每小時(shí)吊運(yùn)8株以上,與挖樹(shù)機(jī)配套使用,作業(yè)效率是人力的三十倍。適用于綠化樹(shù)木移植時(shí)的樹(shù)木出圃轉(zhuǎn)運(yùn)、
活樹(shù)起吊、 苗木裝卸、散苗作業(yè),土地平整、涵管的裝卸、布設(shè)作業(yè);適用于谷物或肥料的轉(zhuǎn)運(yùn)、
裝卸、收散,民房建材的裝卸、吊運(yùn)等。濟(jì)寧格林偉瑞機(jī)械有限公司位于孔孟之鄉(xiāng)的濟(jì)寧任城區(qū)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū),
是集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的生產(chǎn)制造廠家,我公司專業(yè)生產(chǎn)各種履帶運(yùn)輸車、礦用四輪車、
四不像車、四驅(qū)爬山王、混凝土攪拌罐車、后八輪工程車、訂制特殊用車、各種四不像車訂制底盤等,
整車均可訂制。產(chǎn)品具有馬力大、占地小、小巧靈活、使用方便、節(jié)能節(jié)耗,便于操作安全可靠,
適用多種環(huán)境等特點(diǎn),也深受深受中小型短途運(yùn)輸企業(yè)和個(gè)體運(yùn)輸戶的歡迎。
歡迎新老客戶來(lái)廠考察咨詢!
橡膠履帶車的發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)變速器、取力裝置驅(qū)動(dòng)液壓泵,
車廂液壓傾翻機(jī)構(gòu)由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、閥和油管等組成。
橡膠履帶車的車廂液壓傾翻機(jī)構(gòu)由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。
發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)變速器、取力裝置驅(qū)動(dòng)液壓泵,高壓油經(jīng)分配閥、油管進(jìn)入舉升液壓缸,推動(dòng)活塞桿使車廂傾翻。
以后向傾翻較普遍,通過(guò)系統(tǒng)控制活塞桿運(yùn)動(dòng),可使車廂停止在任何需要的傾斜位置上。
車廂利用自身重力和液壓控制復(fù)位
履帶運(yùn)輸車的內(nèi)部構(gòu)造與一般的載重汽車無(wú)異,通常是通過(guò)操控履帶運(yùn)輸車內(nèi)部的控制系統(tǒng)對(duì)車廂進(jìn)行傾翻。
履帶運(yùn)輸車的適用范圍一般是農(nóng)用或者是礦用,這種車車箱較大,裝載力強(qiáng)對(duì)于物料的裝卸和運(yùn)輸都是十分方便的。
內(nèi)在的液壓機(jī)制還能在一定的程度上提高車輛的工作效率。
履帶運(yùn)輸車的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤的構(gòu)造和一般載重汽車相同,履帶運(yùn)輸車的車廂分后向傾翻和側(cè)向傾翻兩種,
通過(guò)活塞桿運(yùn)動(dòng),后向傾翻較普遍,推動(dòng)活塞桿使車廂傾翻,少數(shù)雙向傾翻。
高壓油經(jīng)分配閥、油管進(jìn)入舉升液壓缸,車廂前端有駕駛室安全防護(hù)板。
一般情況下,水田運(yùn)輸車。就基本用履帶式的,因?yàn)閲嵨淮螅疫\(yùn)輸?shù)臅r(shí)候也穩(wěn)重點(diǎn),
工程履帶車的則是輪式履帶皆有,之前多是履帶鉸接式履帶車輛指由鉸鏈聯(lián)接的二個(gè)雙履帶車輛,
通過(guò)使前、后履帶車相對(duì)偏轉(zhuǎn)一定的角度而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向,與雙履帶車輛相比,
鉸接式履帶車輛為實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向所需的功率要小得多,因此在松軟路面上具有更好的機(jī)動(dòng)性。
下面我們僅對(duì)轉(zhuǎn)向履帶的受力作一下探討。雙履帶車輛的轉(zhuǎn)向理論對(duì)于雙履帶式車輛各種轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)就基本原理來(lái)說(shuō)是相同的,
都是依靠改變兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪上的驅(qū)動(dòng)力,使其達(dá)到不同時(shí)速來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向的一種轉(zhuǎn)向情況是:將兩側(cè)停車制動(dòng)器2完全松開(kāi),
并將慢速側(cè)行星機(jī)構(gòu)制動(dòng)器1部分或全部松開(kāi),此時(shí)兩側(cè)半軸上的驅(qū)動(dòng)力都是正值,在這種情況下,轉(zhuǎn)向參數(shù)
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