鐵路鋼軌的焊縫高頻正火加熱熱處理：鋼軌閃光焊接接頭后熱處理技術與設備比較落后，現場普遍采用的線上鋼軌焊接后正火熱處理工藝為人工操作的火焰正火，此工藝一般以氧氣乙炔為熱源，設備運輸和存儲不便，在使用過程中存在安全隱患，并且正火質量不穩定，容易受人員、環境等因素的影響，勞動強度大，制約了生產效率。
鋼軌焊接接頭感應正火熱處理工藝具有快速、清潔、節能、易于實現自動化、生產效率高、作業質量穩定等特點，具有其他熱處理工藝無法比擬的優點。
采用新型節電的IGBT中頻電源，高頻感應加熱設備，如YFL-50KW加熱電爐，原理采用渦流加熱，加熱由鋼軌內部開始向表面擴張，大大提高了加熱速度，避免了鋼軌內部加熱不到位的問題。由于感應加熱沒有火焰干擾，因此測溫準確，通過實時測溫，溫度一旦達到要求，即可停止加熱，從而保證了正火溫度的重現性和可控性。感應正火一般僅需三到四分鐘即可完成，生產效率高。
鋼軌正火高頻設備參數如下：
型號：YFL-50KW

額定輸出功率：50KW
頻率范圍：15KHZ-35KHZ
輸入電壓：三相380V 50~60HZ
尺寸：550*650*1260mm
焊后感應加熱設備采用感應加熱、橫向夾持縱向保壓、自動監視及控制技術，所處理的焊接接頭其拉伸、沖擊、硬度等性能經鐵道部質檢中心的檢驗，均符合要求。同時，使用此設備進行感應正火也改善了設備可維護性，降低了故障率，降低了勞動強度。